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대중교통 정책 4
1. 서울시 대중교통정책의 주요 내용 4
2. 정책과정 및 정책결과 5
3. 시차이론에 따른 사례분석 6
Ⅳ. 시사점 및
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교통정책", 교통, 2002.2, 교통개발원.
2. 류정호,"자동차 온실가스의 저감대책 시급", 신호등 2002.8, 도로교통안전관리공단.
3. 한화진, 정영근, 송양훈," 환경지속가능지수(ESI) 의 의미 및 향후 추진과제" 환경포럼 2001.3.2 , 환경정책.평가연구원.
4.
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교통안전론,
· 김수철·임재경(1995), 대중교통 환승체계의 구축방안, 대한교통학회지
· 교통개발연구원(2000), 대중교통 환승요금 할인제도의 도입방안 연구
· 대한교통학회 교통계획 위원회(1998), 교통 계획의 이해
· 시정개발연구원(2003), 대
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대중교통 살리기와 보행환경 개선, 서울시정연포럼, 1996
◎ 박정철, 지하도·육교가 보행자 권리 빼앗는다, 녹색교통, 1994
◎ 서울시정개발연구원, 보행자 안전을 위한 도로시설물 개선방안, 1995
◎ 서울시정개발연구원, 대중교통 지원을 위한
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교통체제 구축연구(1단계)』, 교통개발연구원, 2003
이성원 한상용 박수신, 『대중교통 이용자 지원을 위한 관련제도 정비 및 효과 분석』, 한국교통연구원, 2005
대전광역시 시청 도시정책포럼(http://www.metro.daejeon.kr/) Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 시내
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포럼자료.
김진섭. 2010. 2. 1, 「도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008
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따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고 문헌 >
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교통포인트제
4) 포인트의 사용
5) 다른 카드와의 차별성
4. 운영현황 ‥‥‥……………‥‥‥……………‥‥‥‧‧‧‧‥‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧̷
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대중교통
버스
( )정류장 소요시간 :
지하철
( )역, 소요시간 :
기타
주차장
□없음
□전용주차시설 □공동주차시설 □기타
교육시설
초등학교
( )학교, 소요시간 :
중 학 교
( )학교, 소요시간 :
고등학교
( )학교, 소요시간 :
판매 및
의료시설
□
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주소를 짚었다. 정부, 기업, 정당이 출연한 싱크탱크는 그 태생적 특성상‘(재정적, 연구의 자유성)독립성’을 가지고 한국의 여러 문제를 진단하고 대안을 제시하는데 어려움이 있다.
미국의 연구소는‘독립성’을 전면에 내세우고 있지만
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작
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주소, 홈페이지 주소
3. 업종, 주요 사업 및 생산품
4. 재무정보(최근 3개년도 매출액, 영업이익)
5. 잡플래닛, 블라인드 평점
6. 채용 형태 및 절차
7. 지원 가능 직무
8. 기업의 장점 및 단점
9. 면접 TIP & 기출 면접 질문
10. 기업 한줄평 및 총
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주소, 홈페이지 주소
3. 업종, 주요 사업 및 생산품
4. 재무정보(최근 3개년도 매출액, 영업이익)
5. 잡플래닛, 블라인드 평점
6. 채용 형태 및 절차
7. 지원 가능 직무
8. 기업의 장점 및 단점
9. 면접 TIP & 기출 면접 질문
10. 기업 한줄평 및 총
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대중교통 출퇴근이 가능하다.
?주변 ~~~
~~~
[기출 면접 질문]
Q. 영어로 자기소개
Q. 본인의 ~~~
~~~ 1. 회사 전경 사진, 주가 그래프, 위치 사진
2. 사업지 주소, 홈페이지 주소
3. 업종, 주요 사업 및 생산품
4. 재무정보(최근 3개년도
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주소, 홈페이지 주소
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5. 잡플래닛, 블라인드 평점
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8. 기업의 장점 및 단점
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