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일반 자동차와 같이 취급하는 것은 형평이 맞지 않으므로 이에 대한 법규 개정이 필요하다고 판단된다. 또 도로교통법 24조에는 차로와 인도의 구분이 없는 좁은 이면도로에서 자동차 주행 시 보행자에 대한 보호조항 등을 포함한 여러 가지
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교통 체계 관리의 미흡
Ⅲ. 도시 교통문제를 해결하기 위한 정책유형
1. 지하철 중심의 대중교통체계 정비
2. 도시 공간구조의 다핵화
3. 교통시설의 확충과 정비
4. 교통 체계 관리 기법
5. 교통영향평가
6. 도시교통 행정 체계
7.
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교통통신의 발달 여부
마) 행정의 성격이 다양성 추구 여부
바) 안정기일 때.
4. 중앙통제: 국정의 통합과 위임된 권한에 대한 책임성 추구
방법
가) 인사: 임명, 전보, 승진
나) 보조금: 정부간에 많이 활용
다) 사전승인: 지방채나 정원, 기구변
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교통량 증가 현황
2. 교통량 증가로 인한 문제점들
1) 환경오염
2) 교통사고
3) 교통 정체와 승차난
4) 주차난
5) 교통행정의 전문성 부족
6) 시민의식 부족
3. 문제의 개선 방향과 대안
1) 자동차 배출가스 허용기준강화
2) 교통사고 감소
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교통정책", 교통, 2002.2, 교통개발원.
2. 류정호,"자동차 온실가스의 저감대책 시급", 신호등 2002.8, 도로교통안전관리공단.
3. 한화진, 정영근, 송양훈," 환경지속가능지수(ESI) 의 의미 및 향후 추진과제" 환경포럼 2001.3.2 , 환경정책.평가연구원.
4.
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교통성)
www.kaiho.mlit.go.jp (일본 해상보안청)
www.oceans.gov.au (호주 국가해양국)
www.soa.gov.cn. (중국 국가해양국) Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 조직체계 개선 기준의 검토
Ⅲ. 우리나라 해양행정 조직체계의 현황 및 실태
Ⅳ. 우리나라 해양행정 조직체계의 개
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교통정책의 추진으로 환경적 악영향을 최소화하며 다른 도시정책과의 조화를 이룰 수 있도록 도시공간구조를 다핵화하고 첨단 교통기술의 개발, 도입으로 교통서비스의 질적인 향상을 도모하며 합리적인 교통행정체제의 구축과 그리고 대
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행정질서벌의 과벌절차
행정질서벌인 과태료는 비송사건절차법이 정하는 바에 따라 과태료에 처할자의 주소지를 관할하는 지방법원의 결정으로 과한다. 과태료의 결정에 불복하는 자는 즉시 항고를 할 수 있다. 이것이 과태료의 일반적인
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교통에 대한 전문성과 관리능력을 가지고 있는 전문공무원에 의해 교통업무가 수행되어야 한다. 이를 위해 기존 교통행정 관련부서가 대폭 활성화되거나 교통행정 전담기구가 별도로 설립되어야 할 필요성이 있다. 이와 동시에 교통부, 건설
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도로건설이 큰 효과를 거두지 못한 이유를 잘 분석하여 새로운 대안을 찾아볼 필요가 있다. Ⅰ. 서설
Ⅱ. 서울시 도시교통의 문제점
1. 소통난
1) 차량증가
2) 대중교통의 수송력 부족과 승차난
3) 도로부문
4) 도시교통 행정기능
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