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일반 행정처분의 취소청구에 있어서는 처분의 위법성 판단시기에 관하여 대법원은 처분시설을 취하고 있으나, 사정판결에 있어서는 처분 이후 사실심 변론종결시까지 사이에 발생한 일제의 사정이 참작되어져야 하므로 판결시설의 입장이
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일반적 견해이고, 판례의 입장도 같은 것으로 보인다.
Ⅴ. 收用類似侵害와 收用的 侵害에 대한 補償
1. 收用類似侵害에 대한 보상
수용유사침해란 행정상 공용침해의 근거를 정한 법률이 당연히 정하여할 보상에 관한 사항을 정하지 않음으로
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교통정보를 수집, 제공해 주고 있다.
그리고, 첨단교통모델도시의 구축에 의해서 지방도시인 대전, 전주, 제주와 민자시스템을 유치한 부산을 제외하고는 수도권에 집중되어 설치운영되고 있다.
서울시의 도시고속도로, 남산권 교통정보제공
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도로에 안전한 길 문화가 창달되기 위해서는 가장 먼저 고속도로가 튼튼하고 안전하게 건설돼야 한다는 판단에서이다. 이를 위해 안전한 고속도로의 견실 시공 풍토를 조성하고 저비용 고효율 고속도로의 건설을 위해 매진하고 있고 전국 약
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도로의 개념은 전통적 가로의 경관개선 및 교통문제 해결에 효과있는 대안이 될 수 있을 것이다. 그러나 지금까지 보차공존도로에의 접근은 보행자를 위해 차량속도 및 교통량의 감소에 초점이 맞추어져 있지 가로에서의 주민들의 행태는 별
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행정청의 의사결정을 위법이라고 한 견해가 있다.주49)
주49) 지지의일, 대규모プロジエクトと계획법, 공법연구53호(1991), pp.176-177.
_ 상술한 문제를 일반화할 경우 사회적 부이익 혹은 위법사태발생이 예측되는 경우, 이것을 고려할 수 있는가
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공단은 나름의 장점을 가지고 있다. 저렴한 지가와 낮은 노동비 말고도 무관세 혜택과, 남과 북으로부터 기대되는 행정적 편의, 서울과의 연계성, 경의선 철도복원에 대한 기대 등 개성공단이 가지는 지리적 이점들이다. 개성은 서울과 가깝
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행정규제완화의 대상 선정의 중요성을 재인식하게 된다. 규제의 완화는 시민자율에 의한 필요적 규제의 확보 후에야 가능한 것이다.
_ 전기통신공사 등 공사, 특수법인은 행정의 감량화와 관과 민의 사업분야의 조정이라[747] 는 관점에서 철
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도로 처리하고 있다. 自動車文化의 大衆化시대에 있어 運轉者를 폭넓게 保護하기 위해 交通事犯을 가볍게 처리하는 것도 한 방법이 될 수도 있겠으나 被害者의 인명이나 재산도 保護되어야 한다. 뿐만 아니라 交通의 원활한 疏通도 동시에
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일반 구간과 동일한 형상이어야 한다.
지주의 형상은 원통형을 표준으로 한다. 지주의 제원(길이, 바깥 지름, 두께)은 설치장 소, 설치조건, 재질등에 따라 적절한 수치를 유지하여야 한다.
▣ 시선 유도표의 크기 1.도로조명
▣ 도로 조명
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