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전동기는 그 자체로서 기동이 이루어지겠는가? 이루어지지 않는다.
(3) 동기 전동기의 회전자 권선을 기동할 때 외부 저항과 결선하는 이유를 설명하시오.
동기전동기 자체만으로 기동을 할 수 없기 때문이다.
(4) 동기 전동기의 기동 특성을 3
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동기의 기계적 출력 변화, 연료 계통 이상 등으로 한쪽 발전기가 MOTOR가 되어
원동기 및 발전기 소손, 역 전력 계전기 불확실 동작 등으로(계전기 동작으로 미연에 사고 방지)
- 조속기의 특성과 부하 분담
병렬 운전 중에 계통의 부하가 변화하
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전동기의 속도제어에 사용
b) 동기기를 가동시키기 위해서 계자권선은 여자되지 않은 채로 두거나 계자권선에 외부저항을 연결시킨다.
4. 동기전동기의 시동 특성을 3Φ 농형유도전동기와 비교하시오.
- 동기 전동기 뿐만 아니라 농형유도전동
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전력 = 312[W]
(f) 마력으로 환산한 출력 = 0.5[HP]
(g) 마력을 전기량으로 환산한 출력 = 314[W]
(h) 전동기의 효율 =65[%]
(2) 전부하 토오크에 대한 탈출 토오크의 비율을 계산하시오.
(3) 실험 방법 (4)-(c)를 이용하여 동기 전동기의 9[1bf-in]시 특성을 계산
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) 직류 전력 = 312[W]
(f) 마력으로 환산한 출력 = 0.5[HP]
(g) 마력을 전기량으로 환산한 출력 = 314[W]
(h) 전동기의 효율 =65[%]
(2) 전부하 토오크에 대한 탈출 토오크의 비율을 계산하시오.
(3) 실험 방법 (4)-(c)를 이용하여 동기 전동기의 9[1bf-in]시 특성
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