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물류강국이 될 수 있도록 하여야 할것이다. 1. 서론
- 동북아의 물류현황 및 문제점
- 우리나라 물류현황과 가능성
- 동북아 경제 허브를 위한 전략의 의미와 필요성
2. 본론
- 동북아 허브가 되기위한 인프라 구축 전략
- 동북아 허
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국제 항만도시로, 교역과 물류 기능에서 동북아 지역에서 상대적인 우위를 가지고 있다.
이에 동북아 경제중심 추진 위원회는 다른 분야에 앞서 ‘동북아 물류 중심 로드맵’을 발표하고 인천공항·부산신항·광양항 3대 사업 추진 전략과
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동북아의 균형자” 더 이상 꿈이 아닌 것이다. 1. 서론
1) 환경의 변화
2) 문제 제기
2. 본론
1) 균형자의 의미
2) 동북아 균형자론에 대한 다양한 견해
(1)찬성론
(2)반대론
3) 국제 사회의 시각
4) 균형자의 역량
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물류 중심지라는 위상을 확보했다. 한국은 인적 자원이 우수하고 중국 등으로 진출이 쉬운 이점 뿐 아니라 높은 기술력을 보유하여 동북아 허브국으로서 손색이 없다. 그렇기 때문에 우리는 한시바삐 동북아의 허브국이 되기 위해 박차를 가
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되기 위한 통합된 물류정보체계구축이 시급하다.
그리고 우리나라가 동북아 물류 중심국으로 물류산업기지 기능을 강화하기 위해서는 다음과 같은 내용들이 추진되어야 한다. 배후부지를 범 국가적 전략으로 추진하여 조기 완공하고, 동시
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물류산업 클러스터 구축전략에 관한 연구”, 한국해양대학교 대학원 박사학위논문, 2007
[8] 이국동, “우리나라 글로벌 물류네트워크의 전략적 발전방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 해사산업대학원 석사학위논문, 2007
[9] 이동희, “부산
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물류 개선대책, 2004. 3
고용기, 전자상거래 활성화를 위한 제3자물류의 효율적 이용방안에 관한 연구 제10권, 제2호, 2010
권오경, 제3자물류의 정의 : 적용추이와 향후 연구방향, 한국로지스틱스학회, 1998
김태현 외, 전략적물류경영, 한진물류연
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왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
<그림 Ⅲ. 2> 금강산 관광 후 통일문제에 관한 인식 변화 (%)-------- 18
<그림 Ⅳ. 1> 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 위한 철도계획 --22
<그림 Ⅴ. 1> 남북 경제협력 활성화 방안 ---------------------25
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물류거점화의 기준결정
2.3 항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에 따른 항만의 종합물류거점화 방안
3.1 환적화물 유치
3.2 중국 주요항만과 직기항 체계 구축
3.3 부산항, 광양항의 환적화물 유치 가능성과 유치전략
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동북아 주요국가 항만의 사례분석 ………………………………………21
1. 동북아 지역항만 구조분석…………………………………………………21
2. 북중국 주요 항만 ……………………………………………………………23
3. 동북아 주
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구축
○ 연안 어업인의 삶의 질을 높이기 위한 000 사업의 대응전략
- 해역별 바다목장사업의 목표를 계량화된 효과(자원증강, 생태장 개선 시설확대, 해역 수용력 등)로 도출하고 책임 있는 전문가 그룹의 상시 운용을 통한 피드백으로 목표
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물류 정책에 대한 이해와 지지를 확보하며, 지역사회와 상생하는 발전 전략을 수립하겠습니다.
일곱째, 국제 협력 및 글로벌 네트워크 구축입니다. 동북아시아 및 글로벌 항공물류 네트워크와의 협력 관계를 강화하여 부산 신공항의 국제적
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위한 실행계획을 기술하시오.
5. 4차 산업혁명, 코로나19 등으로 급변하는 농·축산물 비대면 유통 흐름 속에서 지향해야 할 농협의 역할과 방향성에 대하여 본인의 의견을 기술하시오.
★★ 2022년 상반기 지역농협 최신 자기소개서 5
1.
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위한 문현혁신도시와 해양 관련 공공기관이 이전하는 동삼혁신도시 및 항만 물류도시 부산의 위상을 높여가는 강서국제산업 물류도시를 통하여 지역의 경제를 활성화 시키기 위한 전략을 추진하겠습니다. 아울러서 저는 사
업추진 과정에서
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위한 제언을 기술하시오.
? 자기소개서 샘플 4 (2020년 하반기 이전)
1.직업이나 직장을 선택할 때 가장 우선적으로 생각하는 가치는 어떤 것이며, 그 이유를 설명하시오.
2.스스로의 발전을 위해 자발적으로 계획이나 목표를 수립하고 이를
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