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조회까지 전 프로세스를 전산 시스템화
참고문헌
ⅰ. 박태주(2009), 현대자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실리주의, 한국산업노동학회
ⅱ. 성기진(2005), 백화점에서의 서비스 수익체인 사례 연구 : 현대백화점을 중심으로, 경희대학
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노동조합이 본래적인 노동조합활동을 시작할 수 있었던 것은 엄격하게 말하면 1970년대초 이후부터라고 할 수 있다. 왜냐하면 노동조합이 궁극적 목표로 하는 단체협약은 그 기능상 근로기준법의 최저기준 이상의 근로조건 또는 근로기준법
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노동분쟁은 노사간의 힘의 대결로 인하여 발생하고 다양한 요소를 포함하고 있어 일도양단식의 해결이 불가능하고 특히 노동계에는 공적기관에 대한 불신이 자리 잡고 있기 때문이다. 더욱이 롯데호텔 파업사건에서 보는 바와 같이 집단적
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노동조합 홈페이지 (www.carrefourunion.org)
‘세계일보 17돌 특집-\'코리아 스탠더드\' 세계로’, 세계일보 (2006-02-01)
Finacial Times <테스코, 일본 시장 확대>,<中서 세계 3대 할인점 격돌>
‘‘세계화’에는 성공… ‘한국화’엔 실패’, 동아
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노동조합의 책무
4. 기본계획의 수립. 자료 제공, 세제 지원
5. 근로자의 주거안정
6. 근로자의 생활안정 및 재산형성
7. 근로자 신용보증 지원
8. 근로복지시설 등에 대한 지원
9. 근로복지지원
10. 사내근로복지기금제도
참고
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신용카드 ③ 대출 ④ 총무(서무) ⑤ 사무(본점지원업무)
⑥ 외환 ⑦ 상담 ⑧ 콜센터 ⑨ 채권(연체)관리 ⑩ 기타
7) 귀하의 1년간 소득 총액은 얼마나 됩니까?
① 1,000만원 미만 ② 1,000 ~ 1,500만원
③ 1,500 ~ 2,000만원 ④ 2,000 ~ 2,500만원
⑤ 2,500 ~ 3,000
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노동조합과 교섭의 대상이 될 수 없다는데 대해
2) 기금 조성은 기업 부담만 늘어난다는데 대해
3) 노동조합이 사회공헌까지 나선다는데 대해
Ⅳ. 향후 연대기금의 전망
1. 사립대병원에 이어 국립대병원도 막판 산별교섭 참가
2. 6/10 산별
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노동자성과 노동자로서의 권리를 잃게 됐다.
화물운송 노동자의 월평균 수입은 4백19만 원인데 운송 지출 비용은 5백42만 원이어서 매달 1백만 원 이상의 적자가 난다. 그래서 화물 노동자 1인당 평균 3천6백48만 원의 빚이 있고 25퍼센트가 신용
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. 우리는 이러한 제도개선에 있어서도 경쟁의 시대에 살고 있다. 개방화시대에 한국이 \'투자할 만한 매력있는 국가\'(Attraktivitat des Koreas als Unternehmens orts)인가 하는 국제적 신용도도 이러한 맥락에서 다시 한번 음미해야 할 것이다.
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롯데와 신세계가 고급화를 추구하는 현재, 현대백화점이 차별화에 입각한 경쟁우위를 계속 유지할 수 있는가
3. 홈쇼핑과 인터넷쇼핑사업에서 백화점과 일관되게 차별화를 추구하는 현대백화점의 전략이 과연 타당한가
Ⅳ. 현대중공업
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