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마찰계수를 구하는 공식은
을 사용한다.
6. 결 론
두 물체의 접촉면 사이의 정지마찰계수가 운동마찰계수보다 더 큰 값이 나왔어야 했다. 그러나 결과 값은 운동마찰계수가 더 크게나와 버렸다.
정지마찰계수가 더 크게 나와야 하는 이유는 운
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30 × D
Kf = 손실계수 = 0.9 (90°L-bow 이므로)
2) 마찰손실계수 구하기
F. 직관 및 부속품의 마찰 손실 측정실험
설명: 마찰계수 선도(레이놀즈수와 마찰계수의 관계)를 이용하거나 레이놀즈수를 식에 응용한 값을 이용하여 구할 수 있다.
NRe<2300
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마찰력에서도 또한 같다.
- 실험값이 일정하게 나온 요인 : 최소의 추의 무게가 5g이어서 더 세밀한 값을 구하기가 어려웠다.
● 정지마찰계수
1) 조작변인 : 표면의 거칠기
2) 종속변인 : 표면의 거칠기, 각도
- 실험 결과 분석 :
1) 거칠기를 나타
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마찰계수 측정
6.계산과정
수평면에서의 운동마찰계수 측정
A : = ≒ 0.3623
B : = ≒ 0.3865
C : = ≒ 0.4440
7.결론 및 고찰
마찰계수는 표에 있는 자료로 위의 계산을 거쳐 구하였다. 수평면에서의 운동마찰계수가 다른 두 내용에 비해 구하기 힘들었
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계수 : 유체역학 교재 혹은 부록의 자료와 비교
- 유량계의 토출계수와 레이놀즈수의 관계
k. 결과 분석에 대한 토의를 한다.
7. 실험결과/분석
● 긴 관 마찰계수 (긴 관 길이 : 110cm = 1.1m)
① 레이놀즈 수 이용하여 마찰계수 구하기 (f)
② 주손실
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