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실험을 반복한다.
· 물체를 끌어올리는 경우
정지마찰계수 는 물체 A가 움직이기 시작할 때의 작용한 힘 F를 추걸이와 추의 무게로부터 측정할 수 있다. 즉
= W - Wsin/Wcos ······ (7)
을 이용해 를 구한다.
운동마찰계수 는 물체를 경사면에 따
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실험 결과가 틀어질 꺼라 예상하였으나 마찰계수 측정이 전체적인 부분을 측정한 것이 아니기 때문에 전반적으로 0.3 Ti wafer가 1 Ti wafer보다 매끄러워 부착력이 크게 나왔다고 판단되어진다.
하지만 마찰력이 같은 Si wafer와 Ti wafer의 물성에 의
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실험을 이해하는지를 묻는 문제이다.
ㄷ. 나침반의 N극이 가리키는 방향은 전류에 의한 자기장과 지구 자기장의 합성 자기장이 가리키는 방향을 나타낸다. 도선에 가까이 갈수록 도선에 의한 자기장의 세기가 증가하므로 나침반의 N극의 방향
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마찰력에 차이가 생기고 이로 인해서 부분적으로 속도가 빨라질 수도 있고 느려질 수도 있다.
이번 실험을 통해서 경사면 위에서의 물체의 운동에 영향을 미치는 주된 요소로는 경사각, 물체의 질량, 물체의 이동거리, 경사면의 마찰계수 등
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마찰력,
rm R_d
는 셀타설시의 선단저항력을 나타낸다.
모형의 제원은 직경 1.0m, 높이 1.2m, 판 두께 3.2mm로서 근입시 좌굴을 방지하기 위하여 두부와 중간부에 환보강재를 장착하였다. Fig. 7은 외부실험시 실험장치와 실험현장의 모습이다.
Fig. 7
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실험값
1.31rad/s
1.57rad/s
1.60rad/s
오차
0.8%
4%
10%
IV 오차 및 원인 분석
1) 원판의 회전 마찰력으로 인해 각속도가 시간에 따라 줄어들었을 것이다. 또한 장동운동을 하면서 운동 궤적이 길었는데, 이것은 공기마찰을 더 받는 원인이 될 수 있다.
2)
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실험결과를 한번에 표로 정리해 보면 다음과 같다.
4. 실험 고찰
실험 할 때 가장 큰 오차의 요인으로 생각해 볼 수 있는 것은 기계와 사용자의 태도인 것 같다. 기계에 시편을 장착하고 실험을 할 때에도 어떻게 위치시키느냐에 따라 실험 결
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접 실험을 고안하게 되었다. 이것은 프란틀의 유체역학에 대한 기여가 시작된 것이다.
1904년 경계층의 발견은 표면마찰력과 항력에 대한 이해를 가져왔다. 그의 경계층 이론은 유체역학의 역사상 가장 영향력 있는 발견 중 하나이다. 유체점
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실험데이터를 보면 알 수 있듯이 반지름이 더 큰 팽이가 더 오랫동안 돌아간다는 사실을 알 수 있다.
이는 위에서 탐구한 토크의 성질과 부합되는 결과이다. 반지름이 커질수록 토크가 커지게 되고 따라서 회전력은 더 커지게 된다. 그러면
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겨진다.
송풍기의 적당한 출력을 정하기가 어려웠다.
→ 적당한 출력으로 실험을 하지 않으면 마찰력이 생기거나 글라이더가 흔들리는 등 실험에 오차를 줄 수 있다.
충돌받는 글라이더의 이동거리와 시간을 정확히 측정할 수 없었다.
→ 글
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