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바닥판은 세계 도처의 건물에서 특히 주차장과 쇼핑센터와 같은 저층 구조에서 보편적으로 사용되고 있다. 프리캐스트 프리텐션 바닥은 1960년대 이래로 꾸준히 보급되어 왔고, 현장타설 포스트텐션 바닥은 1970년대 중반 이래로 폭 넓게 수용
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하중 저항시스템이 건물 외주부에 위치하므로 내부구조체는 연직하중만 지지하면 되므로 설계가 단순
결과적으로 기둥이나 보의 배치가 자유로움
튜브구조는 전층의 바닥구조를 동일하게 함
튜브구조는 튜브를 이루는 구조체를 전층 동
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연직하중에 대한 슬래브의 내력을 확보하여야 한다.
2) 콘크리트 바닥구조도 외형이 간단하여 시공이 간편한 무량판구조가 유리하다.
다만, 기둥과 바닥구조가 교차하는 부분에서 전단력에 문제가 있을 경우, 드롭판넬로 보강하는 방법이나
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구조건을 만족시키지 않는 골조
부착물 : 구성요소나 그 지지물을 구조물의 내진시스템에 연결하거나 견고하게 하는 장치
부하면적 : 연직하중전달 구조보재가 분담하는 하중의 크기를 바닥면적으로 나타낸 것
비구조부재 : 차양, 장식탑,
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바닥보 복도 및 기초 복도
4) 구조계획의 개요
5) 외력 및 허용응력도
2. 하중계산
1) 슬래브 판정하중
2) 기둥 설계용 바닥 하중
3) 벽 및 기둥자중 기타
4) 지진력 산정
5) 각 보 C, M , Q의 계산
6) 연직하중 때 주축방향력산정
3. 응력계산
1)
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하중이 불균등하게 작용하여 수평변위가 위치별로 다르게 발생하는 경우
(7)건물, 저장탱크(silo), 산업설비, 굴뚝 및 타워(tower)구조물 등처럼 상부구조물 자체가 전면기초에 적합한 경우
(8)구조물 바닥이 지하수위 아래에 위치하여 방수가 용
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구조적으로 안전하고 튼튼한 보였다. 반면에 과소 배근된
BOS150 시험체는 하중을 별로 받지 못하고 안전하지 못하였다. 즉 보에서 전단보강근이 얼마나 파괴형태
에 얼마나 중요한지 알수 있게 해주었다.
이실험은 현장에 나가서도 쉽게 접
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하중을 받는 말뚝의 해석방법 7
2.2.2 말뚝의 수평저항력 산정 8
제 3 장 모형실험 장치 및 방법 33
3.1 모형말뚝 및 모형지반 33
3.2 하중재하 35
3.3 측정장치 39
3.4 모형실험 방법 42
제 4 장 연구결과 및 분석 45
4.1 개요 45
4.2 모형
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바닥을 원의 중심 안쪽으로는 낮추어서 비스듬히 경사각을 주어야 잘 주행이 되겠다.
Ⅳ. 결론
1. 모형자동차는 차체의 구조는 무게가 무거울수록, 차체의 길이가 길수록, 차체의 폭이 넓어야 승차감이 좋아진다.
2. 모형자동차에서 바퀴의 구
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허용휨응력
3.3 보의 구멍 뚫림
3.4 보의 처짐
3.5 형강보의 설계
제 4 장 수계산에 의한 부재해석
4.1 격점 하중의 분담력 계산
제 5 장 전산해석
5.1 마이다스를 활용한 부재해석
5.2 네오맥스를 활용한 부재해석
제 6 장 결론
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바닥 전체를 하나의 일체식 기초로 축조하여 상부기둥을 지지하는 기초형식으로 전면기초 또는 Mat Foundation이라고 한다.
② 연약지반에 RC 구조 등의 중량건물을 세우는 경우 굴착한 흙의 중량과 건축물의 중량이 균형을 이루도록 만든 기초
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바닥 마감 중 Access Floor의 용도 및 장점에 대해 설명하시오.
3. 기초의 안정조건과 구조물의 정정, 부정정에 대해 설명하시오.
4. 콘크리트구조와 강구조의 장단점을 설명하시고 구조물에 작용하는 하중의 종류에 대해 설명하시오.
5. 작업도중
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하중까지 더해져 보다 고차원의 엔지니어링이 필요하며 이에 플렌트 엔지니어링에 대한 매력에빠지게 되었습니다.
위에서 언급한것처럼, 최고의 엔지니어가 되기위하여 가장 밑바닥부터 배웠고 계속 발전하기 위해 공부에 힘썼습니다. 이제
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하중을 고려한 구조 설계가 필수적이며, 상선은 경제성을 고려한 경량화 설계가 중요합니다. 또한, 해양플랜트는 장기적인 유지보수를 고려하여 내구성이 강화된 설계가 요구됩니다.
5. 기계공학 전공자로서 조선해양공학과의 차이점을 어
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구조 해석에서 하중 조건을 설정할 때 중요한 요소는 무엇인가요?
8. AI 및 머신러닝을 활용한 구조 설계 최적화 방안에 대해 설명해 주세요.
9. 철강 구조물의 용접부 설계 시 고려해야 할 사항은 무엇인가요?
10. 본인이 포스코 철강엔지니어
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