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베벨 기어
-모듈 및 다이어미트럴 피치 KS B ISO 678:2007
8) 다솔기계설계교육연구소
“KS규격집”, 예문사, 2004
9) 기계 구조용 탄소강과 합금강의 기계적 성질 http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=11&dirId=1114&docId=59435899&qb=U00zNUPqsJU=&enc=utf8§ion=kin&rank
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기어)
system의 모델링 및 가정이 바람직한가?(주요고려인자)
기어사용의 여러 가지 가정 및 모델링은
양호함
운전 조건이 타당한가?
베벨기어의 이용으로 운전조건 양호함
성능조건이 실용적인가?
기어를 칠성기어로 사용할 경우 실용적
설계
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설계 조건
입력축과 출력축으로 베벨기어를 사용하는 감속기를 설계하여야 한다.
벨트, 체인 등은 사용하지 않는다.
1000 RPM, 150PS의 모터로 부터 1/4로 감속시켜250RPM으로 일정하게 회전하게 만들어야 한다.
반드시 기어만을 사용하며,
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기어 부품
1. 스퍼기어
1) 접촉면에서의 힘의 전달방향
2) 모듈 기어 이의 크기를 결정짓는 사항
3) 백래시
4) 스퍼 기어의 제도
2. 헤리컬 기어
1) 기어의 제도
2) 쉬어가지
3) 축직각 방향과 이직각 방향의 구분
3. 베벨기어
4. 웜과 웜휠
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기어)
b) 면압강도의 검토
기어가 강(HB=200)/주철인 경우에 kg/mm2 이고, 전달하중은
이므로 이의 크기는 이면 충분하다.
10.4 피치원추각 30°, 이폭 40mm, 잇수 20, 모듈 5인 직선 베벨기어의 내단부의 치형의
모듈 및 치폭중앙부의 치수 및 상당평기
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