|
사바테 사이클의 이론 열효율
※사바테 사이클의 선도
①가열량
②방열량
③ 유효열량
④사바테 사이클의 열효율
위 식은 각 점의 온도로 표시한 사바테 사이클의 효율을 구하는 식이다.
각과정에 대하여 상태변화의 관계를 이용하여 변
|
|
|
-열을 받아서 100% 전부 일로 만들 수 있는 기관
-일을 하지 않으면서 열을 차가운 곳에서 뜨거운 곳으로 옮기는 장치
열역학 제 2법칙에 위배 개요
열역학과 영구기관의 관계
카르노 사이클이란?
사바테 사이클이란?
|
|
|
사바테 (복합) >디젤(정압) 사이클
■ 오토(정적사이클)
- 가솔린 엔진
1. 동작유체는 이상기체이다
2. 비열은 온도에 따라 변화하지 않는 것(K=1.4)
( 압축과 팽창 행정의 단열지수)
3. 가역사이클
4. 압축 및 팽창 : 엔트로피(단열과정)
5. 높은 곳
|
|
|
같이 동작유체가 이루는 사이클을 디젤 사이클 또는 정압사이클이라 한다.
3.4 사바테 사이클
이 사이클은 사바테가 제안한 것이며 무기 분사식 고속 디젤기관의 기복사이클이다.
사바테 사이클은 연소, 즉 열공급이 정적과 정압의 두 부분에
|
|
|
자동차 공학 & 정비 요점 정리
제1장 기관의 성능
P 18
* 오토 사이클 ; 가솔린 기관
ε = 압축비
* 디젤 사이클 ; 디젤 기관
σ = 체절비, 단절비= *사바테 사이클 ; 고속 디젤
ρ = 압력 상승비
|
|
메뉴펼치기
