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50년대에 구미 자동차업체가 진출하면서 독일의
보쉬와 말러, 영국의 루카스, 걸링, 미국의 챔피온 등이 거의 동반진출하는
형태로 시작되었다. 그러나 본격적인 발전은 80년대의 완성차생산 급증에
힘입은 것인데 이때는 일본 스즈키의 현지
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자기술개발을 통해 부품공급업체의 도요타를 향한 교섭력 향상으로 이어지고 있다.
부품공급업체의 경쟁력 확보가 곧 비용절감과 생산성 향상을 통한 기업의 경쟁력과 연결된다는 것을 인식한 현대자동차그룹은 불량률을 줄이기 위한 100ppm
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자동차 부도
1998년 대우 쌍용자동차 인수계약체결
1998년 현대 기아 인수 최종확정
1998년 삼성자동차 설립
2000년 르노삼성 신설법인 출범
2002년 GM대우 자동차 공식출범
쌍용자동차 생존전략
쌍용차에게 대량생산/대량판매를 요구한다
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자동차업체로 손꼽히는 회사이다.
해외공장100만대 생산 및 해외판매200만대 최초로 달성하였다.
그 중에서도 중국시장은 2005년은 230,688(억원)을 기록하였으며,
2006년은 300,000(억원)으로 추정하고 있다.
현대 자동차는 국내 자동
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자동차는 동호회가 행사를 가질 때마다 후원자로 나서 대우차 이미지제고에 나섰다.
3. 대우자동차의 인도 투자현황 및 경쟁상황
<표-3 대우자동차의 인도 투자현황 (1996.6)>
국가
지분율
총인원
생산능력(천 대)
1996년
1998년
2000년
인도
51%
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자동차 시판
1991년 겔로퍼 시판
1993년 쏘나타2 시판
1994년 태양광 자동차 개발
1994년 수소연료전지 자동차개발
1994년 아반떼 시판
1996년 전 차종 생산누계 1천만대
1996 최고급 세단 다이너스티 시판
1996년 스포츠카 티뷰론 시판
1997년 경
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자동차산업이 여전히 비교적 높은 성장세를 지속할 것이나 경쟁 강화와 시장세분화 등의 요인으로 고속성장과 함께 생산 조정단계에 진입할 것으로 보고 있다. 이밖에도 유러화 가치절상 및 강재 가격상승 등 요인으로 2004년 자동차 메이커
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우자동차 전신) 부평공장에서 6기통 3.9리터 가솔린 차량을 생산하기 시작하여 2.8리터 엔진을 추가하여 81년까지 생산하였다. 이 기간동안 생산된 랜드 크루저는 국내 최초의 4WD픽업으로 산업건설현장이나 새마을운동의 현장에서 사용되면서
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자동차의 여러 기술적, 생산적인 측면과 함께 회사와 경영의 정신적인 면 또한 배워야 한다. 그것을 단지 배우고 실행하는 것 뿐만 아니라 그것을 자기 회사에 맞게 변형하고 적용하여 발전적으로 재창조 해야 한다.
‘현대, 기아차 그룹이
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자동차 채권단의 매각협상에 합의되었다는 소식은 부산지역의 시민단체와 삼성차 직원 및 협력업체, 지역 경제계, 지역 경제계 등은 삼성처 정상가동으로 재도약의 기폭제를 마련했다고 환영하는 반응이었다. 실업률과 산업생산지수, 중소
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