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실험2에서 보다 실험1에서 언제나 큰 값을 보였지만 그림3, 4와 같이 같은 환경에서 측정한 유효마력과 잉여저항계수 의 그래프를 trim의 그래프와 비교해보면, trim이 감소할 때 유효마력과 잉여저항계수는 커진다는 것을 알 수 있다. 이 결과를
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1. 실험목적
2. 실험관련 이론
1) 프로펠러 단독성능 시험 상사법칙
3 실험결과
4. 실험고찰
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발생한 정도로 해석 될 수 있다.
마지막으로 배의 속도가 증가함에 따라서 전체저항이 증가하고 따라서 EHP(KW)또한 증가함을 알 수 있었다. 1. 실험목적
2. 실험 데이터 분석 시 사용된 이론
3. 실험결과 및 데이터 분석
4. 실험고찰
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선박의 안정성 판별은 경심고 GM의 산정을 통해 가능하다는 점을 본론을 통해 설명한 바 있다.
GM > 0 : 안정
GM = 0 : 중성평형
GM < 0 : 불안정
2조의 실험 결과값에서는 모든 GM값이 안정적(GM > 0)으로 나왔기 때문에 불안정에 대한 내용보다
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결과에 대한 해석 및 고찰
▶ 선박해양공학과에 들어와 전공을 배우면서 유동가시화 실험을 하게 되었는데, 첫 실험이라 많이 기대했었다. 역시나 실험실에 들어와 많은 실험 장비들을 보고나니 실험 또한 재미있고 흥미로울거라 생각했었다
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해양레저관광산업 활성화 방안, 강원발전연구원
김형오 외(2008), 전라북도 해양관광진흥 기본계획, 2008~2017, 전북발전연구원
박성현(2009), 해양레저 활성화를 위한 기반시설 구축방안, 전남발전연구원
산업연구원(2010), 레저선박산업 시장성 검
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선박은 총 입항선박의 1.6%에 불과한 162척이었고 이들 선박의 평균대기시간도 7시간 정도였다. 더욱이 이러한 대기율과 대기시간은 갈수록 줄어들고 있는 추세이다.
참고문헌
이윤수 〈부산항 선진화를 위한 특별 토론회를 마치고〉《해양한
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결과를 보면, 지속적인 항만시설의 확충과 대형선박의 기항이 가능한 대형항만으로의 개발에 따라 대형선의 직기항 경향이 확대되고 있으며, 이로 인하여 북중국 항만/부산항간 대형선사와 피더선과의 경쟁이 더욱 심화될 것으로 전망된다.
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실험결과분석
3.1 결과분석
[그림 2]은 6층-6층 권선 연결 시 사고전류제한기의 사고전류제한 특성을 보여준다. 사고 전에는 철심 내부의 자속이 상쇄도어 각 코일의 전압이 제로값을 유지하고 있는 것을 볼 수 있으며, 사고와 동시에 초전도 소
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1. 서론
2. 관련연구
2.1 데이터 연구 툴
2.2 데이터 처리
2.2.1 나이
2.2.2 시간의 동향
2.2.3 종양 크기와 림프절 전이, 다른 장기 침범 여부의 상관관계
3. 실험
4. 실험결과 및 평가
4.1 나이
4.2 시간의 동향
5. 결론
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해양신조1호선박투자회사에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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결과를 보여드리겠습니다. STX는 평균 근속기간이 가장 긴 기업 중 하나입니다. 따라서 이 기술을 인재교육을 위한 필수 교육과정으로 창출해내어 끊이지 않는 STX기술을 유지하는데 힘쓰겠습니다. (STX 조선해양 R&D 신입)
1. 자기소개(성
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선박기술지원)
동원산업 지원자 자기소개서
1.어떤 일에 몰두해 본 경험과 그 결과는 어떠했는지 서술하세요.(600자 16줄 이내)
“환경해양대학 경진대회”
2.지원 직무 수행을 위해 필요한 역량이 무엇이며, 어떤 준비를 했는지 구체
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조선해양기업인 대우조선해양에서 생산관리 전문가 되고 싶습니다. Ⅰ. 이력서 & 자기소개서 양식
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