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합계 용적
제외장소 : Double Bottom, Companion Way, Engine Casing 등 측정규정에 정한 장소
②순톤수(Gross Tonnage)
NT : GT (공제장소의 용적 x 0.353)
<참조> 1 m3 = 0.353 톤
100 ft3 = 2.83 m3 = 1톤 1. 선박톤수 분류
2. 중량톤수
3. 용적톤수
4. 운하톤수
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선박과 같으나, 빠른 속력으로 항해 시 screw와 타(rudder)만 물 속에 잠겨 고속으로 항해 1. 선박의 법규상 정의
2. 선박의 조선 재료에 의한 분류
3. 선박의 사용 목적에 의한 분류
4. 선박의 추진력에 의한 분류
5. 선박의 추진기에 의한 분
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크기를 정하는 것입니다. 또한 자동차 운반선의 경우에는 차량을 몇 대 싣고 다니는 가로 그 크기를 나타냅니다. □ 선박의 기초적인 이론
1. 선박의 분류
2. 상선의 분류
3. 선박의 스크루
4. 컨테이너 선박
5. 선박의 크기
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선박의 역사
1. 비잔틴 선박
2. 지중해 선박
3. 유럽 선박
Ⅲ. 선박의 분류
1. 건화물선
2. 유조선
Ⅳ. 선박의 안전도
1. 전천후 잠수탱커
2. 선박 제어 장치의 첨단화
Ⅴ. 선박의 속도
1. 수중익선
2. 공기 부양선
3. 쌍동선
4. WIG선
5.
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구별, 구명설비에 의한 제1∼제5종선의 구별, 어선의 종업 제한에 의한 제1∼제3종 어선의 구별 등이 있다. 1. 선박의 정의
2. 역사
3. 종류
1) 용도상 분류
2) 재료 구조에 의한 분류
3) 추진방법상 분류
4) 법규상 분류
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분류된다.
2) 부지(敷地)
어떤 일정한 용도에 제공되는 토지를 뜻하는 것으로서 택지를 포함한 철도ㆍ도로ㆍ하천 등의 바닦토지 등에 사용되는 포괄적 용어로 쓰인다.
3) 대지(垈地)
건축법상의 용어로서 건축물이 지어져 있거나 건축물을 지
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분류
3. 해양레저장비산업 특성
Ⅲ. 해양레저장비산업의 국내•외 동향
1. 해양레저장비산업의 해외동향
2. 해양레저장비산업의 국내동향
Ⅳ. 국내외 정책동향 및 기술 분석
1. 국내외 정책동향
2. 기술개발 동향
3. 기술 분석과 특
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선박여행
크기와 수용능력을 같이 비교한 분류 방법
극소형(1,000톤/200명)
소형(10,000~20,000톤/200~500명)
중형(2,000~50,000톤/500~1,200명)
대형(5,000~70,000톤/1,200~2,000명)
초대형(70,000톤 이상/2,000명 이상
항만크루즈 (Harbor Cruise of Bay Cruise)
주요 항구
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선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기항지 별 크루즈 입항 승객 수 35
[그림 6] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 수 36
[그림 7] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 객수 37
[그림 8] 월별
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분류 3
1. 크루즈의 어원 및 개념 3
2. 크루즈의 분류 6
제 2 절 크루즈 제 영향 11
1. 사회 · 문화적 측면 11
2. 환경적 측면 12
3. 경제적 측면 13
Ⅲ. 크루즈 사업의 경영특색과 시설 15
제 1 절 크루즈의 특색 15
1. 사업
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