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존재 할 수 없으며 해법을 엄격하게 구별하기는 곤란하며 해상법을 해법이라고 부르기도 한다. 1.해상기업의 위험
2.선박우선특권 선박
3.선장의 사법상 지위
4.해상물건운송인의 책임
5.해상기업의 주체
6.해상법의 지위
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사법당국은 필자의 의견대로 판결, 전손보험금을 하주에게 보상토록 하였다.
※My thinking
→ 사례를 찾아보면서 느낀 거지만 정말 세상은 강자들을 위한 곳인 것 같다. 위 사례가 법정에서 하주에게 승소를 시켜 주었지만 이로 인해 받은 손실
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사법경찰직원 등 지정응급조치법과 기타 특별법에 의거하는 특별사법경찰기관으로는 감옥의 장 및 감옥직원ㆍ영림국서 직원ㆍ선장 기타 선원ㆍ왕궁호위관ㆍ일본국유철도의 임직원ㆍ노동기준 감독관ㆍ선원노무관ㆍ해상보안관 및 해상보
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위가 각각 7-8개의 페탁petak(상품을 담는 나무상자)을 실을 수 있는 여러 개의 방으로 이루어져 있었으며 한 사람 당 초과하여 페탁을 적재하는 것을 금하였다. 선원의 경우 연봉 형식의 봉급을 받았다. 인도 쪽으로나, 중국 쪽으로나 무역선은
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선장자리를 구하려 나섰다. 그는 브뤼셀로 가서 친척 마르그리트 포라도프스카에게 이 일을 추진할 것을 부탁하고 그는 외삼촌을 만나기 위해 키예프로 갔다. 이때엔 이미 국적 문제가 러시아 관청에서도 해결이 난 뒤여서 그는 어린 시절의
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