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산정
(3) 강도감소계수 산정
(4)철근비 검토
∴ OK!!
(5) 휨에 대한 검토
(6) 전단에 대한 검토
∴최소 전단철근이 필요없다.
(7) 사용성 검토(균열검토) - 철근콘크리트(10판) 강도설계법
(8) 휨철근 배치 (휨철근을 제어하기 위한 철근의 중심간격)
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설계
유효길이 좌굴계수
단면가정 : H-200×200×8×12(SM490)
⑴ 판폭 두께비 검토
플랜지 :
웨브 :
⑵ 의 산정
⑶ 설계강도 산정
⑷ 안전성 검토
tonf/m=3120×9.81=31kN/m
상부접합부 설계
(1) 보 플랜지의 용접 설계
① 휨모멘트에 의한 보 플랜지의 인장
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설계에 반영한다.
피로한계상태의 검토 및 부분안전계수 등 합리성이 높다.
-단점 : 통계자료가 충분하다. 실무 설계 반영이 불충분하다. 채료의 절감 등 경제적인 면에서 동기유발이 부족하다. 콘크리트 배합강도 산정
구조물 설계기준
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설계기준항복강도 = 400MPa)
= 131㎜
즉 최대 간격은 = 131㎜ 가 되며,
최소전단철근 규정에 의해
= 34㎟ > = 30㎟
이므로 유효하다.
그리고 받침점에서 d만큼 떨어진 구간(단부)에서 요구되는 최소철근 간격은
= 68㎜ 이나, 너무 작은 값이므로, D13
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설계를 실시하고 이에 대한 공시체를 제작하여 압축강도 Test를 실시한다. 실험결과를 토대로 주어진 Mix Design의 σ-W/C 관계를 Plot한다.
이 관계를 이용하여 설계압축강도에 대한 배합강도 산정을 재실시하고 그 다음 STEP을 통해 시방배합을 마
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강도시험 34
그림 3.3. 수평하중 재하장치 35
그림 3.4. 단계별 하중재하방식 36
그림 3.5. 스프링타입 변위계(LVDT) 40
그림 3.6. 와이어 변위계(CDP-50) 40
그림 3.7. 데이터로거(TDS-602) 41
그림 3.8. 모형지반 조성과정 43
그림 3.9. 모형실험 개략도 44
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설계하는 방법으로, 저층부의 구조체및 기초의 두께를 증가시키거나 빈 공간에 자갈, 잡석 등을 채워서 사하중을 증가시키는 방법
(4)영구앵커에 의한 방법
건물의 자중 및 흙과의 마찰력이 부력보다 작은 경우에 그 차이만큼을, 기초저면 아
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강도와의 관계도>
<그림 6.7 40-16-100 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
<그림 6.8 40-21-60 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
<그림 6.9 20-21-40 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
2. 최종 배합설계 배합비 결정
규격별 결정된 물시멘트
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강도 : 6500 N
허용 낙하속도 : 16 ㎝/s 이상 150 ㎝/s 미만
사용환경 : -20 ℃ ~ 50 ℃
설치 및 사용이 용이하고 외부 이물질로부터 차폐될 것. 연구목적
완강기의 정의
- 문제점과 개선방향
설계
- Solid Edge를 이용한 3차원 모
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배타적으로 의존하고 있다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌정보 검토
Ⅲ. 연구 설계
1. 샘플
2. 활동 기반 비용 산출
3. 공장 성과 척도
4. 제어 변수
Ⅳ. 결과
1. ABC의 전체 성과 의미
2. ABC 시스템의 성과 의미 “일치(MATCH)”
Ⅴ. 요약 및 결론
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한 강도에 대한 계산의 정확성을 달리 반영할 수 있다. 지금의 '콘크리트구조설계기준'에서 주로 사용하는 설계법은 강도설계법을 기준으로 하고 있으며, 사용성검토에서 허용응력설계법의 개념이 간접적으로 반영되고 있다.
강도설계법과
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설계강도 발현에 있어서 가장 중요하다고 생각하는 점은?
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학점이 낮은 이유는 무엇인가요?
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학부시절, 가장 좋아했던 과목은 무엇인가요?
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기존의 금융거래처는 어디였는지?
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신규금융기법에 대해서 아시나요?
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청년주택에 대해 어떻
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설계 직무에 적합한 역량을 키우는 데 필수적인 요소였으며, 실제 설계 업무에 적용할 수 있는 중요한 기반이 되었습니다.
유한 요소 해석(FEA) 과목에서는 구조 해석, 열 해석, 유동 해석 등을 다루었으며, 부품의 강도와 내구성 분석을 통해
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절감과 품질 향상을 동시에 달성해야 합니다.
3. 과거 수행했던 기구설계 프로젝트에서 어려웠던 점과 해결 방법을 설명해주세요.
→ 자동차 부품의 경량화를 목표로 한 프로젝트에서, 강도를 유지하면서도 무게를 줄이는 것이 가장 큰 도전
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이 높은 소재를 적용하는 방식으로 해결한 경험이 있습니다.
5) 기존 설계를 최적화한 경험이 있다면 설명해 주세요.
기존 알루미늄 프레임을 복합소재로 변경하여 무게를 20% 절감하면서도 강도를 유지하는 설계를 진행한 경험이 있습니다.
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