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세계 1위 산업인 선박산업을 계속 발전시키기 위해 국가적인 차원에서 노력해야 할 것이다. 1.삼호중공업의 위치와 규모
2.삼호중공업의 역사
3.건조하는 선박
4.선박의 건조과정
5.골리앗크레인
6.일본,중국,유럽의 선박 상황
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현대중공업노동조합 창립15주년 기념」이라는 마크를 찍는 태경기업에서 보유하고 있는 뽄도 납품된 제품의 글씨와 다르다는 것을 확인하였다. 봉재를 진행하는 선아산업은 현대중공업노동조합 마크가 찍힌 제품을 약 1,000개 정도를 작업했
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중공업 회사측은 구조조정의 추진과정에서 노사간의 마찰이 발생할 때마다 인사경영권을 강조하고, 노조의 불법행위에 대해서는 징계와 손해배상 청구 등으로 대응했다. 그러나 이런 회사측의 접근 방식은 노조의 극한투쟁을 낳는 원인이
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중공업 홈페이지, http://www.doosanheavy.com/kr)
2017년 베트남 버스 엔진 시장 진출 성공에 따라 현지 상용차 업체 4군데와 베어섀시 (섀시, 미션, Axel, 엔진 패키지) 및 엔진 공급을 시작하였으며, 2018년도부터 동남아 지역에 엔진 공급을 확대전략 예
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중공업이 수빅 조선소로 물량을 집중할 수밖에 없는 이유로 ‘높은 임금’을 꼽을 수 있을 것이며, 타 업체들은 고부가가치 제품을 통해 해외시장을 공략하고 있지만, 한진 중공업의 영도 조선소는 현재 특별한 기술을 특성화 하지 못하였다.
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1. 기업소개
수년동안 부동의 세계 1위를 차지하면서
현재 계속 성장세를 가지고 있는
현대중공업의 선박산업
특히 선박산업의 핵심 기술인
무도크(도크 없이육상에서 선박건조)기술의 효율성과 경제성을 알아보기 위함
단일 기업으
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이 사태는 사측이 지난 3년간 한 척도 수주하지 못한 영도조선소의 생산직 1158명의 3분의 1이 넘는 400명을 정리해고 하면서 시작됐다. Ⅰ. 한진중공업 사태란?
Ⅱ. 갈등의 전개
Ⅲ. 협상의 진행
Ⅳ. 협상의 결과
Ⅴ. 결론
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국민적 관심 유도
LNG선상 파업
발생일시 : 1993. 1
원인: 기습적 임금인상
결과: 노조 결속력 저해 현대 중공업 소개
현중 노조 투쟁사
노동자 대투쟁과 128일 투쟁
골리앗 투쟁과 LPG선상파업
변화의 바람
결론 및 시사점
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던 삼성중공업 생산직 채용 공고를 보며 그 누구보다도 설레였다고 자신합니다. 저의 작은 소망중 하나는 노동과 행복이 공존하는 공간에서 일하는 것입니다. 그 곳이 바로 삼성중공업이라고 생각을 하며, 저도 그 소망에 일조하는 사람이 될
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중공업의 수익성은 09년도 수치로 보아 좋지 않은 상태이다.
구 분
2008년
2009년
2010년 계획
전년대비
수 주
82,690
56,215
111,208
+97.8%
매 출
57,097
62,795
73,382
+16.9%
영업이익
4,744
4,038
4,200
+4.0%
영업이익률 09년 수주부진 및 금년중 마무리 되는 해외 초
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