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수도권의 광역교통계획
1. 계획의 기본방향 및 목표
2. 추진 전략
Ⅴ. 수도권의 지방파DMB 정책
1. 시청자 권익 보호방안
2. 채널 정책방안
3. 방송매체간 균형 발전 및 공정경쟁 확보방안
4. 방송산업 육성 및 방송발전 기여방안
Ⅵ. 수도
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수도권정비계획의 내용은 다음과 같다.
수도권정비계획의 목표와 기본방향에 관한 사항
인구 및 산업의 배치에 관한 사항
권역의 구분 및 권역별 정비에 관한 사항
인구집중유발시설 및 개발사업의 관리에 관한 사항
광역적 교통시설, 상하
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교통부, 「수도권 난개발 방지를 위한 대책」, 보도자료2000. 4. 8
14. ---------, 「국토의 난개발 방지를 위한 종합대책」, 보도자료, 2000. 5. 30
15. 건설교통부 수도권계획과, 「수도권 집중도 현황」, 2000. 8
16. 중앙일보, 조선일보, 동아일보, 국민
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계획)
❖ 교통계획
- 수도권의 광역교통계획에 따른 지역 내 간선도로의 정비 확충
- 통과교통, 진입교통, 우회교통 등의 교통체계 확립을 위한 계획 마련
≪ 지 도 ≫ ≪ 지 도 ≫
≪ … 중 략 … ≫
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계획은 전체의 공간구조와 토지이용계획과 연계시켜 도로철도 등의 광역교통계획을 수립한 후 이를 바탕으로 신도시의 시설배치계획과 교통계획을 수립해야 한다. 하지만 수도권 5대 신도시 건설은 이러한 점을 간과 하였다. 이로 인하여 신
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수도권뿐만 아니라 광역시 등 여러 대도시를 중심으로 하여 소도시가 생겨나게 되었다. 따라서 인구가 단순히 밀집되지 않고 이러한 대도시로 분배됨에 따라 여러 행정 지역의 교통 발달은 중요시되고 있으며, 이러한 교통 관련 법안을 추진
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교통전문가 등의 17인 이내로 변경한다.
- 광역교통기획단의 현 조직을 담당할 업무에 따라 조정한다.
(2) 업무
- 광역교통기획단이 맡을 업무는 다음과 같다.
① 광역교통계획의 수립 관련 업무
② 광역전철, 수도권 전철 및 지하철과 광역버
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광역적 환경관리 체계를 강화할 필요가 있다. 수도권 등 대도시권이 하나의 생활권을 이루며 성장함에 따라 교통문제, 주택문제, 상하수도 문제, 쓰레기 문제, 환경문제 등이 모두 강한 광역적 성격을 지니게 되었다. 그러나 아직도 수도권의
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교통수단의 개선이 필요, 보행자위주의 공간 구성 등
라. 지속적 발전이 가능한 도시구조
- 소극적 환경관리정책에서 지역별/기능별로 바람직한 수준의 환경지표 적용
- 환경오염의 정도를 합리적으로 조사/분석하기 위한 지역단위의 모니터
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교통처리계획은 대도시광역교통관리에 관한 특별법에 의해 현재 입주시기에 맞춰 원활하게 진행되고 있다.
수도권 북부의 간선축인 서울-고양-파주를 연결하는 제2자유로가 기존 자유로와 연계 증가하는 교통량을 처리하는 한편 동서간선축
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