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교통위원회의 기능을 현재의 협의 수준에서 조정 및 결정을 할 수 있는 수준으로 강화한다. 이와 동시에 구성원을 서울시, 인천시 및 경기도의 광역자치단체 대표, 건설교통부, 기획예산처 및 행정자치부의 중앙부처, 한국철도시설공단, 한국
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환·오관치, 2009).
⑪ 개성공단은 북한에 경제특구 수립 및 운용의 경험을 제공함으로써 향후 수립될 경제특구를 효과적으로 수립 및 운용할 수 있도록 하는 자산의 역할을 할 것이다(송장준, 2011).
⑫ 개성공단 개발은 북한 경제의 조기 회생은
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교통은 필요불가결한 존재이며 사회발전의 정도와 인구증가의 경향에 따라 교통 또한 발전된다. 만일 교통이 그 사회활동에 대응하지 못하면 건전한 사회발전은 기대할 수 없다. 그러므로 사회의 현재 요구에 부응할 수 있고 또 장래 예상되
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예를 들어 버지니아 교통성이 교통사고소식을 입력하면 즉시 다른 기관에 그 정보가 전달되는 서버를 계획 시도하였다.
둘째, 공공부문과 민간부문은 사업집행에서 산출되는 수익과 위험성 모두를 공유한다. PiM에서 공공부문은 그 수익의 10
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이었을까?
*안전한 교통규칙
*신호등을 볼 수 있어요.
*만약 세상에 여러 가지 교통기관이 없다면?
수조작 영역
*교통수단 퍼즐 맞추기
*기찻길 게임
*같은 색 신호등 찾기
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교통계발연구원, 21세기의 교통
녹색교통, 전국 대기오염 측정결과 보고서
민만기저 논문, 도로의 끝은 어디인가
장흥숙저 논문, 수도권대기질개선광역협의회구성추진사항
문성근저 논문, 대기 환경을 위한 시민운동의 과제
서울특별시 환
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교통유발 부담금 부과
일정규모 이상의 교통유발시설물의 소유자 또는 사업의 경영자에게 당해 시설물 또는 사업으로 인하여 발생하는 교통량으로 입게 되는 시민들의 교통 불편 해소를 위한 각종 교통시설의 확충재원을 부담케 하는 것으
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교통학회. (2007)
2) “교통”. 위키백과. 2011.06.04.
<http://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B5%90%ED%86%B5>
3) “교통수단과 교통업”. 네이버 백과사전. 2011.06.04.
<http://100.naver.com/100.nhn?docid=724030>
4) “교통용어사전”. 도로교통공단. 2011.06.04,
<http://www.k
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교통약자 시외이동권의 현실과 과제」, 『장애인 이동권의 현황과 과제』, 2014
-박윤영, 「온타리오 주 장애인접근성법의 주요 내용과 시사점_캐나다」, 한국장애인고용공단, 2012
-김태호 외, 「교통약자의 이동편의 향상을 위한 국내외 정책
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교통수단으로 기능회복, 생활권역 위주로 사업구역을 광역화한다. 차량은 일정수준 고급화되어 있으므로 이용편의 제고를 위한 부가시설의 표준제정 및 설치 의무화를 추진한다. 도시간 연접화·생활권의 광역화 현상에 따라 사업구역도 행
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