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엔진 RPM(한계점 이상)
- 높은 차량속도
- 스로틀이 닫힌 상태에서 장시간 높은 속도로 타력 주행 때 배기가스를 줄이고 엔진 브레이크를 증가시킴. ECM은 다음 조건에서 선별적으로 적당한 수의 인젝터를 차단한다.
- 토크제어가 작동할 때, 자
자동차 가솔린엔진, 디젤엔진 토크, 출력, 평균 유동 압력, [자동차] 자동차 엔진, 자동차 공학, 토크, 압력, 효율, 가솔린, 디젤,
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자동차에 전자제어가 도입된 배경에는
엔진의 출력 또는 연비 향상과 같은 기능적인
측면도 있지만 북미에서 시작된 배기가스
규제에 따라 엔진제어 기술도 발전되어 가고
있는 추세입니다.
일반적으로 엔진의 배기시스템에
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제어 장치가 필요하다.
(2) 블로 바이 가스 제어
블로 바이 가스는 엔진의 압출 및 동력 행정에서 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 틈새로부터 크랭크 케이스로 누출되는 가스이다. 주요성분은 압축 행정에서의 미연소 가스와 동력 행정에서의
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제어 장치가 필요하다.
(2) 블로 바이 가스 제어
블로 바이 가스는 엔진의 압출 및 동력 행정에서 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 틈새로부터 크랭크 케이스로 누출되는 가스이다. 주요성분은 압축 행정에서의 미연소 가스와 동력 행정에서의
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엔진은 사라지고 지금과 같은 전자제어 엔진 시대가 열렸다. 지금은 ECU가 엔진뿐만 아니라 자동차의 거의 모든 전자장치에 쓰이지만 당시에는 엔진 제어에만 쓰였다.컨트롤 유닛 또는 컨트롤 모듈이라고 부르는 ECU는 엔진에 달리면 ECU(Engine
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