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운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주된 내용이다. 1단계 사업은 크게
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운송체계의 지향
① 물류거점 간 장거리, 대량화물의 간선운송은 철도, 연안운송, 대형트럭을 이용
하도록 하고 물류거점과 문전 간 집화와 배송은 중소형 트럭을 이용한다.
② 물류거점을 중심으로 고객의 필요에 따라 트럭, 철도, 항공기,
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운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주된 내용이다. 1단계 사업은 크게
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슈퍼레일카르고(Super RaCargo) 운행 : 전동차의 동력을 분산시켜 달리는 열차
2. 기업의 환경의식이 높아짐
이산화탄소 배출량과 에너지소비량이 낮은 철도로 전환 고려 1. 철도운송
2. 해상운송
3. 항공운송
4. 운송체계의 장단점
결론
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운송의 역사 : 편의성과 경제성, 트레드링스, 2023년 4월 12일
https://www.tradlinx.com/blog/guide/%EC%BB%A8%ED%85%8C%EC%9D%B4%EB%84%88-%EC%9A%B4%EC%86%A1%EC%9D%98-%EC%97%AD%EC%82%AC-%ED%8E%B8%EC%9D%98%EC%84%B1%EA%B3%BC-%EA%B2%BD%EC%A0%9C%EC%84%B1/
3) 내륙컨테이너운송체계에 대한 선호도
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