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슈퍼레일카르고(Super RaCargo) 운행 : 전동차의 동력을 분산시켜 달리는 열차
2. 기업의 환경의식이 높아짐
이산화탄소 배출량과 에너지소비량이 낮은 철도로 전환 고려 1. 철도운송
2. 해상운송
3. 항공운송
4. 운송체계의 장단점
결론
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운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주된 내용이다. 1단계 사업은 크게
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운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주된 내용이다. 1단계 사업은 크게
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운송요금, 정보시스템 구축, 효율적 환적과정, 세관검사의 신속한 수속절차등의 유기적인 결합이 가능하도록 국가간 협약이 필요하다.
(3) 운임체계 조정
복합운송운임체계도 개선되어야 한다. 대륙횡단철도를 이용하는 화물운송이 운임경쟁
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운송체계의 문제점
1. 국내화물운송의 실태
2. 도로운송 위주위 화물운송 체계
3. 국가물류비 상승의 구조적인 원인
4. 국가물류 체계 왜곡의 요인
◉ Modal Shift 정책 비전
1. Modal Shift 정책의 필요성
2. 도로운송과 복합 운송의 경쟁력 비
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