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유체역학, p249～254, 2003, 박용호 저, 진영사.
● 개인 필기물 참조.
목 차
1. 실험 목적
2. 실험 장치 구성
3. 실험 장치 제원
4. 실험 순서 / 방법
5. 실험시 안전관리 사항
6. 실험에 적용되는 관련이론
7. 실험 데이터 측정
⑴ 실험 데이터
⑵ 실험
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유체의 점성게수 , 유체의 평균속도 및 관의 직경 와 관계가 있다, 차원해석에 의하여 실험식을 만드시오.
9. 유체 속에 잠겨 진 선박의 프로펠러의 추진력을 나타내는 식을 만드시오. 단, 추진력Ρ는 프로펠러의 지름D, 추진속도V, 회전수N 중
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유체 질량을 추 저울을 통해 측정한다. 그리고 상부의 통에서 흘러나오는 유량을 시작이라는 신호와 함께 유량 측정 상자를 앞으로 민다. 이 때 흘러나오는 유량은 전부 질량 측정 상자로 빠져나간다. 그리고 일정 시간이 지난 후 끝이라는 신
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유체의 강체 운동에서 유체 속도가 0일 때 정수압 상태 (hydrostatic condition)라고 하며, 압력변화는 유체의 무게에만 의존한다. 이번 실험은 탱크 내의 유체가 장시간 회전할 때 유체의 강체운동을 하는 경우를 봤다. 이것은 유체역학에서 배운 회
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속도를 표현하라. 이 물체의 선속도가 점점 증가한다면 어떻게 변하겠는가
3. 버스가 급격하게 정지하거나 출발할 때, 물체가 회전반경을 갖고 운동할 때 받는 가상힘(실제가 아닌 힘)에 대해서 설명하라. 어떻게 증명할 수 있는가?
4. 3의 문
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속도검출부 N인데 이것은 모터의 타코-제네레이터에서 인출된 신호를 조정하여 다른 한쪽의 비교신호로서 이용된다.
셋째로 비교부 C인데 여기에서는 기준전압 와 모터의 회전수에 대응한 전압 를 비교하여 그 편자 신호를 출력한다. 또한 이
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속도(Speed) 특성
3.1.5.2 BLDC 모터 특성 비교
3.2 브러시리스 DC 모터의 동작 원리
3.2.1 브러시리스 DC 모터의 동작 원리
3.2.2 속도 검출(회전수 검출)
3.2.2.1 광학적 검출법(포토 엔코더)
3.2.2.2 자기적 검출법
3.2.2.3 AC 타코제네레이터
3.2.2.4
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속도의 회전자를 가질 수 있도록 역기전력을 허락하는 개방형 루프 시동 기법을 사용한다. 그리고 제어기를 이용해 속도를 조절할 수 있었다. <그림 4-7>은 최저 전압인 약 2V를 주었을때의 파형과 회전수를 나타낸 그림이다. 회전 속도는 8
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유체물이 아니고 일반 디지털 정보이며, 컴퓨터 프로그램이며, 영상저작물로서 지적재산물이라고만 한다. 하지만 대다수 게임 이용자들의 관념에서는 게임아이템은 소유의 관념이 있다. 비록 유체물이 아닌 무체물이지만, 물건의 개념 확대
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회전수를 가능한 알맞게 낮춘다., 압축기에 들어오는 흡입량을 늘린다.
9. 현재 상용차에 장착이 되어 있는 안전장치에 대하여 아는 대로 설명하라.
나) 에어벡, 안전 벨트, ABS 장치 (급제동시에 브레이크가 잠기는 현상을 막는 것), ESP (자
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유체흐름에서 고체경계
면에서 고체경계에 대한 유체의 상대적인 속도는 0이다. 즉, 유체-고체 경계면에서 유체의 속도는 고체경계의 속도와 같다.
경계층(boundary layer) : 고체경계가 흐름에 영향을 미치는, 벽에 인접한 유체층. 전단과 전단
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속도가 같은 회전차는 모두 상사형이다.
따라서 비속도는 회전차의 형상을 나타내는 척도가 되고, 펌프의 성능을 나타내거나 최적합 회전수를 결정하는데 이용된다.
비속도:
*펌프의 압축비
문) 회전속도 3600rpm, 전양정 128m에 대하여 1.228 /min
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유체가 어느 정도 이상의 속도를 가지고 흐르게 되면 유체의 흐름은 층류(larminar flow)를 벗어나 매우 불규칙하게 흐르게 되는데 이것을 난류(turbulence)라고 한다. 난류경계층내에서는 운동량수송이 더 많은 관계로 정돈된 층류유동에서 보다 더
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유체는 Steam이며, 유체의 상태가 200℃, 150MPa(15 kg/㎟·g) 라고 한다. 아래 System을 가동하였을때, 배관에서 커다란 소리가 나며 Discharge Line에서 Steam이 불규칙적으로 나오는 현상이 발생하였다. 더 운전을 해 보니 Compressor의 주요 부분인 Impeller와 N
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