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차 가공 공장이 있으며, 일본인들이 경영하던 보성다원은 광복후의 혼란과 6.25사변등으로 인해 황폐해졌다.
2. 차
한국인의 차는 발효하지 않은 미발효차인데 비해 중국과 일본은 발효시킨 차로 우리와는 차를 만드는 방법에서 차이가 난다.
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헤이안시대; 차 종자 반입 (서기 805년)
승려 사이조우 선사가 중국에 불교를 배우러 갔다가 돌아오는 길에 차 종자를 가져와 일본 큐수 사가현의 고꾸다이산에 파종
가마쿠라 시대(1192-1333);
본격적인 차 문화의 시작
무사의 거친 마음
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1. 일본 차의 역사
2) 중요 인물 중심의 약사(略史) - 센리큐(千利休, 천리휴, 1522~1592)
- 모모야마시대 사카이의 상인 집안 출신.
- 와비차의 경지를 구현, 집대성. 일본의 다성(茶聖).
- 차선일미(茶禪一味) 형식보다 차를 배우고 행하는 이의
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차를 제조 할 때에는 전통방식의 맷돌같이 생긴 도구를 이용한다고 했다. 여기서 우리는 옛선인의 지식 또한 느낄 수 있었다. 그런 다음 아래로 내려가 일본녹차 중에서도 최고라고 할 수 있는 교쿠로를 재배하는 방식에 관한 비디오를 보았
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일본메이커들의 現地生産 擴大는 현재 해외에 분포돼 있는 전 경영자원이 세계적 차원에서 최적 배치될 수 있도록 수정조정하는 글로벌 최적화 단계에까지 이르고 있으며 이러한 추세는 해외거점간 완성차 및 부품의 조달공급이 진전되고
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차 문화를 돌아보면서, 옛 선인들의 정신을 본받아 우리의 차 문화를 지켜나가는 것이 세계화로의 첫 발이 될 것이다.
◆ 참고자료
빛깔있는 책들-다도 / 이기윤 저 / 대원사
향기의 원천 중국차 문화 기행 / 박명애 저 / 푸른사상
일본의 문화
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차 북핵위기와 한국.일본.중국.러시아 ……………………………………53
3.3 1차 북핵위기와 클린턴 정부의 외교정책의 일관성 ……………………………59
3.3.1 북한과의 강한 협상의지 ………………………………………………………59
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일본, 아사히 tv, 2007년9월8일 목 차
들어가며
Ⅰ. 캬바쿠라란
1. 캬바쿠라의 규모
2. 캬바쿠라의 유래
3. 캬바쿠라의 시스템
4. 캬바쿠라의 법률
Ⅱ. 캬바쿠라를 둘러싼 사람들
1. 일하는 여성들
2. 캬바쿠라를 찾는 남성손
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차선의 방안으로 고려할 수도 있을 것이다. 이석우, 아산재단 연구총서 제224집-동아시아의 영토분쟁과 국제법, 서울: 집문당, 2007, pp. 246.
일본은 종전 후 막강한 경제력과 광범위한 외교력을 바탕으로 국제사회에서 위상을 높이고 있다. 이러
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일본조선소
※엔고가 일본조선소에 미치는 영향은 당면은 제한적일 것임. 실적 면에서는 각사 모두 이번 기 입금분은 달러는 환율 예약을 거의 완료해 큰 환차손이 발생하는 일은 없을 것임.
※일본해사프레스지 시산에 따르면 일본 전체의
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업기사 자격증을 취득하였습니다. 또한 영어에 능숙하며 미국에서 2년 간 유학생활을 했고 중국, 일본에서도 도합 1년 간 체류한 경험이 있기 때문에 글로벌 문화에도 익숙합니다. 그리고 애마인 소나타를 몰며 현대자동차에 대한 무한애정을
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Table of contents
1. ☆★면접경험& 꿀팁★☆
2. ☆★인성면접 & 직무면접★☆
3. ★1000 대기업 1차 직무면접+답안
4. ★1000 대기업 2차 임원면접+답안
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”이라며 “브랜드 간 경쟁이 치열해질수록 고객의 혜택은 커진다”고 말했습니다. 트럭 시장도 잇따라 현대차의 경쟁자가 출현하고 있다. 볼보그룹이 인수한 일본 트럭회사 UD트럭이 다음주 19일 여의도에서 간담회를 열
고 브랜드 론칭과
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일본을 대상으로 한 파프리카 수출입니다.
2000년 초만 하더라도 일본 파프리카 시장은 네덜란드가 약 60% 가량을 차지하고 있었고, 우리나라는 약 15%에 불과했습니다. 하지만 가야 파프리카 생산농가들은 영농조합을 설립하여 본격적으로 네
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일본을 제2차 세계대전의 피해자로 묘사하고 있었고 일본 학생들도 당연한 사실로 받아들이고 있었습니다. 그리하여 진실을 알려주고 토론하기 위해 과거 한일관계의 역사에서부터 일제 강점기, 그리고 현재의 역사 왜곡에 이르기까지 밤새
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