|
최대한 자본금을 확보해야 한다. 또한, 과감하게 인력 감축 작업에 들어가야 한다. 생산가능 인력만 확보하고 소위 ‘돈만 먹는 인력’은 과감하게 퇴출시켜야 한다.
타이타닉 호처럼 모두 함께 침몰하느냐, 아니면 일부라도 살아남아 회생
|
|
|
대우조선해양 공식 홈페이지 http://www.dsme.co.kr/
- 아시아 경제, 이광호, 김치가 캐나다를 먹는다(?), 2012년 3월 7일자
- 종가집 블로그 http://blog.naver.com/chefzzong
- 종가집 김치 공식 홈페이지 http://www.chongga.com
- 이투데이, 김범근, 세계의 현관문엔
|
|
|
조선 산업의 호황 예상
- 국제유가 상승으로 비교적 단가가 낮은 해상물동량 증가.
- 조선, 해양, 엔진, 건설장비, 플랜트, 전기전자 등 사업 다각화로 산업 사이클 움직임에 따른 대응력 보유
- 2011년부터 적용되는 국제해사기구의 새 기준을
|
|
|
조선해양연구소’와 선박 설계를 담당하는 ‘기술본부’ 및 ‘영업본주’로 이루어져 있다.
현재 800여명의 임직원이 핵심기술 연구와 설계를 병행하며 선종 별 전략 생산 기지의 중추적 역할을 담당하고 있으며, 선행부서와 후행부서 산 정
|
|
|
중공업 설립 ( 대형 디젤 엔진 및 선박 기자재 생산)
☞ 『조선기자재 및 엔진 생산 →선박 건조 →선박운영』 그룹 수직계열화 구축
◎ 2007년 STX 대련 조선해양 종합 생산기지 구축
STX 유럽 출범 : 크루즈선 건조사 ‘아커야
|
|
|
⊙ 가슴에 맺힌 시련을 딛고 일어서다
- 1996년 1월 29일 Snow Mobile헬멧, Chatter box 개발 성공
→ 이후 Snow Mobile 헬멧 시장 70% 점유인 효자 품목
- 하지만 Snow Mobile헬멧, Chatter box 시운전 중에 홍을기 과장 사망
⊙ 1970년 초반 헬멧회사 인수
|
|
|
지원 분야 능력수준 [2,200 Bytes] - 프로의 모습을 차분히 준비하는 제 자신을 만들자!
5. 장래계획 [1,000 Bytes] - 고부가가치 및 하이테크 선박 건조를 주도하는 프로 생산관리자가 되자!
[※ STX조선해양 지정 질문과 글자 수를 기준으로 작성]
|
|
|
조선을 중심으로, 부산대학교
○ 정성립(2005), 한국 조선산업의 경쟁력과 대우조선해양의 전략, 대한조선학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 대우조선의 노동투쟁
Ⅲ. 대우조선의 노동자 건강검진
1. 최종 근골격계 유질환자 현황
2. 대우조선 생산직
|
|
|
대우조선 정상화가 한창 진행중일 때 대우자동차는 최고경영진의 관심을 그다지 많이 받지 못했습니다. 그래서 충분한 투자를 하지 못했습니다. 대우자동차 경영진은 국내 라이벌회사들이 기술을 개발시켜 대우를 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(
|
|
|
대우조선 정상화가 한창 진행중일 때 대우자동차는 최고경영진의 관심을 그다지 많이 받지 못했습니다. 그래서 충분한 투자를 하지 못했습니다. 대우자동차 경영진은 국내 라이벌회사들이 기술을 개발시켜 대우를 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(
|
|
메뉴펼치기
