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따라 ECU가 스텝모터를 이용 기존 쇽업쇼버 오일 통로(오리피스)의 크기를 조절함으로써 감쇠력을 제어하는 것이다. 서스펜션이란?
서스펜션의 기본구조
서스펜션 구성요소
서스펜션의 종류
휠얼라이먼트
기술동향(ECS,AGCS,ASD)
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자동차의 차체를 지지하는 부분에 사용된다. 가장 긴 금속판을 모판(母板)이라 하고, 양쪽 끝에 스프링귀를 만들어 여기서 지지하게 한다. 이 스프링은 길이가 다른 금속판을 몇 겹으로 겹쳐 만든 완충장치로서 구조는 간단하지만 승차감과
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자동차의 분류
❏ 자동차의 재원
❏ 냉각장치
❏ 윤활장치
❏ 연료장치
❏ 시동장치
❏ 점화장치
❏ 흡배기장치
❏ 동력전달장치
❏ 현가장치
❏ 조향장치
❏ 제동장치
❏ 타이어의 구조
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구조가 간단하고 휠 얼라이먼트의 변화나 타이어의 마모가 적은 것이 장점이다. 이형식은 주로 소형 FF자동차의 뒤 현가장치로 많이 사용하고 있으며. FR차에서는 거의 사용하지 않고 있다.4) 5링크 트레일링형5링크형(5 Link Type)은 FR자동차의
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현가장치의 종류
1. 위시본
2. 맥퍼슨
3.멀티링크
4. 5링크
5링크 서스펜션 구조
(1). 스테빌라이저
(2). 래터럴 로드
(3). 어퍼/로어 암
(4). 쇽업저버
(5). 코일스프링
5.토션빔 액슬
Ⅱ. 대우 자동차 칼로스의 현가장치
1.맥퍼슨 스트럿 타
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