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계수의 변화 비교 (파란색 모형선, 분홍색 실선)>
<예인수조> <회류수조>
<Fn 에 따른 전저항, 마찰저항, 잉여저항 계수의 변화 비교>
<예인수조-모형선> <회류수조-모형선>
<예인수조-실선> <회류수조-실선>
<속
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저항계수가 같다는 것을 이용해 실선의 전저항을 구한다.
구한 전저항 값으로 로 EHP를 구하면 된다.
4. 실험고찰
이번 실험을 통해서 프루드의 가정으로 실선의 저항과 그의 따른 EHP를 구할 수 있었다.
일단 바로 왼쪽의 그래프는 모형선의 잉
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♣ 벌브 유무에 따른 전저항과 유효 마력 비교 16
♣ FN 에 따른 RTM, CTM, CR, EHP 그래프 작성 16
6. 결과 검토및 고찰 19
7. 참고 문헌 21
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de의 0점을 조절한다.
6. 각 Froude Number에 대한 수조의 속도를 설정한다.
7. 예인전차를 이용해 모형선을 이끌고 그에 대한 조파저항과 마찰저항 등을 측정한다.
8. 실험으로부터 얻은 저항값을 통해 실선의 전저항을 2차원 및 3차원 방법으로 구
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트의 실선을 만들고 싶다면 그에 맞게 길이와 폭의 비를 수정하여 다시 모험시험을 통해 그 속도에서의 전저항계수가 hollow를 이루게끔 하면 좋은 설계를 할 수 있을 것이다.
또한 오차의 원인을 분석할 때 고려되어야 할 것이 scale effect이다.
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