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정치학 내지는 정치적인 모습이 우리 주변 곳곳에 널려 있음을 새삼 깨닫게 된다. 조원들 대부분이 버스중앙차로에 대해 자유보단 질서를 택한 이유는 나름대로 자리를 잡아가는 버스정책과 혼란의 진정 국면등을 지켜보며 승용.승합차나 택
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개편 100일]버스중앙차로 실시이후”, 30: 2, 2004년 10월 7일.
「정책포럼」, (2004), “5개월 된 서울 버스개편 안정단계 돌입”, 1. 20: 5, 2004년 12월 6일.
□ 단행본
정정길, (2005), “행정의 시차적 접근”. 서울:박영사. Ⅰ. 서 론
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Ⅰ. 임명직 및 선출직 공무원
Ⅱ. 선출직 공무원으로서의 지방자치단체 장
Ⅲ. 사례
참고자료
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개편의 현황과 문제점
1. UN 안보리
1) UN 안보리의 정의
2) UN 안보리 설립배경
3) UN 안보리 설립목적
2. 안보리 개편의 배경
3. 안보리 개편의 주요 쟁점
1) 규모문제
2) 상임이사국 증설문제
3) 비상임이사국만의 증
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버스 신규 도입 서울시 대중교통체계 개편과 신교통카드시스템
서울시 버스체계와 지하철체계의 장단점을 비교하시오.
서울시의 과거 버스체계 문제점은 무엇인가?
서울시 버스체계와 관련된 이해관계자는 누구인가?그리고 이러한 이
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정치학의 이해』, 서울대학교 정치외교학부 정치학 전공 교수진, 박영사(2002), 205
『우리의 불행은 당연하지 않습니다』, 김누리, 해냄출판사(2020), 183
김형철(2020), ”준연동형 비례대표제의 정치적 효과 :선거불비례성과 유효정당 수를 중심
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이해정도
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차내외 노선 안내시설
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도착정보제공의 만족정도
1
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5
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이동성
지하철의 운행속도
1
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목적지까지 통행시간
1
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친절성
역무원의 친절도
1
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7
교통약자배려도
1
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승객 요구/문의사
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이해」, 대명출판사.
지방자치. 2009. 4, 「지자체 자전거 이용 활성화 정책」
지방행정. 2008. 8, 「자전거 이용 활성화 방안(혁신논문 우수사례)」
허정숙. 2005, 「자전거이용 활성화 방안에 관한 연구」, 영남대학교 석사학위논문.
행정자치부. 2
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버스의 지․간선개편 및 중앙버스전용차로를 도입하였고, 개선효과로 강남대로의 경우 버스의 평균통행속도가 4.8km/h, 도봉․미아로의 경우 평균통행속도가 8.8km/h 증가하였다.
버스전용차로 도입으로 버스의 이동성 측면에서는 일부
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수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570.
16. http://www.Roadi.com
17. http://www.google.com
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지속적으로 업데이트하여 현실 감각을 높이겠습니다.
넷째, 학생별 학습 역량을 분석하여 맞춤형 학습 지원과 멘토링 프로그램을 운영하겠습니다. ▣ 직무에 대한 이해 및 응시 취지
▣ 직무수행 방향 및 비전
▣ 구체적 실천방안
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이해할 수 있도록 반복 안내도 하며, 질문에는 성실히 답변합니다. 신뢰를 잃지 않도록 배려하는 태도로 안내해 승객들이 편안함을 느끼도록 합니다.
Q7. 시내버스 운전에서 가장 힘들었던 경험과 이를 극복한 방법은 무엇입니까?
복잡한 도심
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버스 운전기사로서 중요한 역할임을 깊이 인식하고 있습니다.
Q10. 버스 운전기사로서 본인의 강점과 보완할 점은 무엇입니까?
저의 강점은 책임감과 안전 의식이 매우 강하다는 점입니다. 차량 점검부터 운전 습관, 돌발 상황 대처까지 철저
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이해와 협조를 유도합니다. 말투와 태도는 항상 존중과 배려를 바탕으로 하여 승객이 신뢰할 수 있도록 합니다. 빠른 정보 전달과 정서적 안정 유도가 안전한 상황 관리에 핵심이라고 생각합니다.
Q6. 버스 운전 중 가장 어려웠던 경험과 이를
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버스가 시장에서 신뢰받는 제품으로 자리매김할 수 있도록 기여하겠습니다. 이러한 계획을 통해 전기버스 안전인증팀에서 중요한 역할을 수행하고, 피라인모터스의 성공적인 성장에 기여하겠습니다. 피라인모터스 전기버스 안전인증팀
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