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유효압력과 같은 조건하에서 이소옥탄이 노킹을 발생하지 않는 최대 평균유효압력과의 비로써 표시한 것이다.
11. 윤활유의 기능
왕복기관 내에서 윤활유의 기능은 윤활 작용을 톨하여 상대운동을 하는 물체 사이의 마모와 마찰을 감소시키
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평균유효압력( IMEP/Pi)을 나타내는 그래프를 그리고 비교 설명하여라.
Matlab Source
12. 압축 초기의 압력과 온도가 각각 0.1MPa, 300K이고 공급열량이 1200Kcal/kg으로 일정 할 때 압축비를 4에서 25까지 변화시킬 때 이상기체 오토사이클, 이상기
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평균유효압력(mean effective pressure, MEP) =
- 왕복기관의 분류 (점화방식에 따라)
(1) 스파크 점화 (Spark-ignition, SI) engines → Otto cycle
(2) 압축 점화 (Compression-ignition, CI) engines → Diesel cycle
□ Otto 사이클 (스파크 점화 기관의 이상 사이클)
- 4행정 내연
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평균을 정리하는 것이 보다 정밀하다고 할 수 있다.
이론 압밀치를 구하는 과정에서 초기 상태, 1분 정도의 압밀값을 무시하였는데 이는 갑작스러운 압력의 영향으로 인해 그래프의 기울기가 심하게 나온 부분을 제하고 값을 구였다. 이 과정
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유효압밀압력
⑦ 도로노반 재료의 선택
소성지수는 큰 강성도가 요구되는 도로의 노반재료의 기준으로 사용할 수 있다. 또한 시멘트나 역청으로 안정 처리한 흙의 노반에 사용되는 골재의 적부를 판정하는 기준으로 소성지수를 사용하기도
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압력이 가솔린 엔진(35～45 kg/cm2)에 비해 약 2 배가
된다. 따라서 엔진 각부의 구조를 튼튼하게 하여야 하며, 또한 운전 중의 소음
도 크다.
⑵ 엔진의 출력당 중량이 가솔린 엔진보다 크다.
⑶ 평균 유효 압력 및 회전 속도가 가솔린 엔진보다
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유효응력
= 기초의 설치로 인하여 점토층에 생긴 평균압력 증가량
pc = 선행압밀응력
eo = 점토층의 초기 간극비
Cc = 압축지수
Cs = 팽창지수
Hc = 점토층의 두께
o
6. 침하의 원인과 대책
o 침하의 원인
- 구조물하중으로 인한 지중응력의 증가
- 간
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유효 행정이 짧기 때문에 흡입 효율이 저하된다.
-소기 및 배기 구멍이 열려 있는 시간이 길어 평균 유효 압력 및 효율이 저하된다.
-구멍으로 소기하는 경우 피스톤이 소손되기 쉽다.
각 행정의 사용용도
4 행정기관
대표적으로 자동차(승
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것이다.
9.참고문헌
새대학물리Ⅰ(서울대학교 물리교재 편찬위원회, 교문사) 102p~107p <유체의 압력과 뜰힘> 참고. 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 도구
4. 이 론
5. 실험 방법
6. 결과 및 분석
8. 고찰 및 토의
9.참고문헌
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제동하는 브레이크로서 압력분포상태, 구조 등이 축향 클러치와 유사하다.
(1) 원판 브레이크
원판 브레이크는 브레이크 원판으로 이루어진 축압 브레이크로서 단판 브레이크이다.
여기서 Q : 축방향 하중[kgf] , : 원판의 평균지름[mm] ,
: 평균
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