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차로 외곽방향에 중앙버스전용차로 전용신호등을 따로 설치하여, 버스 직·좌 신호 시 일반차량 직진신호와 분리하여 제공해 직진 교통류 소통을 제고하는 등 신호운영도 개선하고 있다.
[버스전용차로 신호체계 '변경전'과 '변경후]
또한 차
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버스전용차로는 놀고 일반차로는 혼잡한 공차로 신드롬이 생기지 않도록 교통수요관리를 잘 운영하면서 추진해나가야 할 것이다.
참고문헌
중앙버스전용차로제 경제성 분석에 관한 연구
이인아 저|국민대 대학원 발행, 교통공학 전공
중앙
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→ 버스이용수요가 많은 도로
(시간당 150대 이상)
→ 노면 교통혼잡이 심하고 편도 3차로 이상
확보가 가능한 도로 1. 중앙버스전용차로제란?
2. 설치기준
3. 설치구간
4. 장점과 단점
5. 앞으로의 방향
6. 참 고
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버스준공영제 : 서울시 사례와 향후 추진방향, 교통개발연구원, 월간교통, 통권81호, 2004
◎ 권영종, 버스노선체계, 중앙버스전용차로제 및 환승체계 개선과제, 교통개발연구 원, 월간교통, 통권81호, 2004
◎ 원제무, 대중교통체계의 개선방향,
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매년 서울시의 통행량 증가 → 도로의 혼잡도 증가
기존의 ‘가로변전용차로제
→ 대중교통의 교통분담률 증가 필요
2년간의 준비기간을 통한 중앙버스전용차로제 실시 1. 서 론
2. 중 앙 차 로 제
3. 시 행 전 찬 반
4. 시 행 결 과
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