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승강장이 상대식
승강장 보다 많은 사람들이 응답을 했다.
하지만 설문 조사 결과와는 달리 지하철 개발 역사를 보면 섬식 승강장은 줄어 들고 있다.
승강장 형태
구 분
지하철 1기 개발 역사
지하철 2기 개발 역사
섬식
38
35
상대식
77
106
계
11
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구조분석, 한국투자증권
이상철, 『한국 공기업의 이해』 , 대영문화사, 2012 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구에 대한 개요
Ⅱ. 서울 메트로의 수익구조상 문제점
Ⅲ. 문제점에 대한 개선방안이 가지는 한계
Ⅳ. 현행 수익구조 개선 정책과 그 효
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승강장에 공기정화기 설치 필요
지하역사에 적합한 \'공기정화용 녹화시스템\' 개발 필요
REFERENCE
1. 환경부, http://www.me.go.kr/
2. 김지혜, 서울시 지하철 역사 내 문화공간의 그린인테리어 도입방안에 관한 연구, 한성대학교 대학원 석사학위논문
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지하철 공사와 대구시의 안전 무대책, 응급 의료 후송체계, 지하 지형 구조에 둔감한 소방 행정, 생명보다 상가 보호를 우선시 했던 지하상가 관리 기업의 상흔에서 찾아볼 수 있다. 사고 당시 어려움 속에서 허덕이는 시민들의 목숨을 구하려
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지하철역을 중심으로 상가와 관공서가 있다. 녹번동, 대조동, 역촌동이 접하고 있으며 문화시설로서는 은평예술회관, 녹번그린공간이 있다.
35)불광역 [佛光驛, Bulgwang Station]
①위치 : 서울특별시 은평구 불광1동 281
②면적 : 4.51㎢
③인구 : 6만
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지하철의 소음을 결정하는 여러 기하구조 중 가장 중요한 항목인 것으로 판단된다.
Table 14. A type of final noise forecast models
No
A type of noise forecast models
1
0.75
2
0.56
3
0.62
주: :궤도형태, :터널형태, :터널크기, :속도, :곡선반경
5. 결론 및 향후 연구과
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지하철 등 교통현황분석
(3) 교통량 조사(통행방향, 성별, 연령별)
다. 경제적 여건 분석
(1) 배후지역의 경제적 여건 분석
(2) 지방세 징수현황에 지역별 자생력 비교
(3) 산업별 취업구조
라. 광역상권의 분석
(1) 권역별 상권현황조사
(2)
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구조조정을 지양하고 고숙련-고생산성-고품질-고부가가치의 선순환 경제를 이룩하자는 정책적 의미와 일자리 나누기를 통해 대량 실업을 방지하고 사회 전반적으로 삶의 질을 향상시키고자 하는 취지를 지니고 있다.
1990년대 말 IMF 경제위
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지하철 도보역세권 설정방법과 적용에 관한 연구, 국토계획 제37권 5호, 대한국토도시계획학회.
14. 임현식김영옥반영운, 2002,도시공간구조와 지가의 상호관련성에 관한 연구, 대한건축학회 논문집 18권 7호, 대한건축학회.
15. 박영순최규산박
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구조 자체에 있다. 2012년 지하철 2호선 연장선이 완공 된다면 현재의 문제점을 해결 할 수 있을 것으로 사료되지만 그 이전에 가지는 정책적 시사점들은 다음과 같다.
첫째, 사월역이 건설 당시부터 종착역으로서의 기능을 가지지 못했다는 것
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성격이
장기적으로 봤을 때 공동의 성과를 창출하기에 더욱더 적합하다고 생각하기 때문입니다. 1. Ai 면접 주의할 점
2. Ai 면접 순서 안내
3. Ai 면접 상황 질문 기출문제 및 답변(45개)
4. Ai 면접 심층 구조화 기출 문제 및 답변(57개)
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지하철 승강장은?‘
예전에는 휴대폰내에 없던 기능이었지만 최근에 생겨난 유용한 것이 있습니다. 바로 가장 빠르게 지하철 환승을 할 수 있는 승강장번호를 찾는 프로그램입니다. 학기 중, 저는 주 2회씩 과외를 하러 지하철을 탔었습니다.
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지하철의 최대 약점 또는 단점은 무엇이라고 생각하나요?
3.
환승체계로 인한 수익손실을 보전할 방도가 있습니까?
4.
서울도시철도공사 발전 및 시민서비스 향상 방안은?
5.
공기업 민영화에 대한 생각은?
6.
기업의 사회적 책임에 대해 말해보
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지하철에 대한 사회적인 관심사항은 무엇이라 생각하며, 이에 대한 발전(개선) 방안 (500자) - 고객의 눈높이를 맞출 수 있는 차별적인 서비스 공급.
4. 자기소개서-자유기술[문단 구분(Enter) 없이 1500자 이내로 작성 (사회봉사활동, 포상, 경력,
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지하철의 서비스 향상에 큰 도움이 되고 있다. 하지만 앞서 말한 바와 같이 서울메트로 주요 역의 환승구간에서의 혼잡도와 승강장에서의 안락도, 승강장에서 기타 교통수단의 환승정보 제공에 미흡점이 매우 크다고 생각하고 있다. 그리고
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 가격 : 1,000원
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