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수준에 따른 세분화 전략 ………3
Ⅱ. 중국의 다양한 고객층 ……………………4
Ⅲ. 고객만족경영 실시 ………………………5
Ⅳ. 철저한 데이터 분석 ………………………6
Ⅴ. 경쟁업체들의 위협 ………………………6
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바탕으로 현재 3천마르크짜리 공장을 5억마르크 규모로 증설할 방침이다. 오펠은 헝가리에도 이미 7억마르크를 투입, 승용차와 자동차 엔진공장을 설립했다.
2. 전략적제휴의 추진방향
Ⅲ 결론
한국의 초창기 자동차 수출시장을 살펴보면 한
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약세
매일경제 - \"북미·유럽 \'올해의 차\' 싹쓸이\"…현대차 \'바퀴 달린 냉장고\'는 옛말
이코노믹 리뷰 - 현대차·기아차에게 ‘유럽·미국 시장’의 의미는?
해외시장뉴스 - 인도 자동차 및 부품 시장 동향과 우리기업 진출전략
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자동차 산업이 생존하는 유일한 전략이 될 것임에는 틀림이 없다.
세계 시장에서의 자동차산업 경쟁력을 갖추는 것도 중요하지만 다가 올 FTA시장에서의 국내 자동차 시장을 다시 한 번 돌아보는 것도 필요하다. 더 이상 소비자들의 애국심에
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5. 제품장점분석
6. 쏘나타 하이브리드 SWOT 분석
7. STP 분석
1) 시장세분화
2) 표적시장선정
3) 포지셔닝
8. 마케팅믹스 4P전략
1) Product
2) Price
3) Place
4) Promotion
(1) 광고(TV, 온라인)
(2) 모터쇼
(3) 무료시승
9. 참고자료
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전략을 내놓았다.
이와 같이 GM대우의 비약적인 발전과 이런 자신감으로 앞으로의 GM대우의 경영 전략은 과거 국내시장에서 현대에 맞서던 3강중의 하나였던 대우의 위상을 다시금 드높일 수 있을거라 기대가 된다.
*참고자료
1) 대우 자동차 h
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차지할 수 있는 가능성이 있다.
10. 결론 및 시사점
현대카드는 이러한 마케팅과 홍보전략을 통해 고객만족도 1위를 차지할 수 있었다. 또한 레드오션 중 가장 치열하다는 신용카드 시장에서 후발주자임에도 불구하고 10년만에 시장점유율 2위
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(2) 노동과정의 단순화와 수량적 유연성의 극대화
Ⅲ. 덴소의 생산전략
1. 도요타의 JIT 생산방식 (Just In Time : 적시 생산방식)
(1) JIT 생산방식
(2) 사람인변의 자동화
2. 수직계열화와 기술연구소 수립
Ⅳ . 결론
<참고자료>
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Effects", DRI U.S.
Review, 1993.12.
【Copyright ⓒ 1996 by Kia Economic Research Institute】 모델 싸이클과 경쟁력
모델교체 주기의 실태
제품개발력이 관건
미일 자동차산업의 제품개발력 비교(1980년대)
모델교체 주기의 연장
주기 연장의 한계
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차종이지만 신차(SM3)를 내놓을 계획이라고 한다. 중대형차 수요보다 중소형차 시장이 크기 때문에 수출도 소형차기 유리하다는 점을 고려 소형차를 내놓을 계획이라 밝혔다. I.
II
1. 기업의 인수합병
2. 삼성자동차
3. 르노 자동차
4.
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