|
교통 환경을 조성할 수 있다. I. 연구의 배경과 목적
II. 관련 문헌 및 이론적 배경
III. 교통수단별 서비스 품질 조사
1. 이용 특성 및 패턴 분석
2. 서비스 평가 항목 설정
3. 품질 평가 결과
IV. 중요도와 성과, 만족도 간의 관계
|
|
|
교통여건
교육여건 생활편의시설
주변개발현황 기타 여건
- 내부환경 요인
사업지 분석 단지 구성 및 분석
- 부동산 시장의 동향
- 사업지 분석(내부요인)
입지여건(1
|
|
|
공단, “꿈의 실현 고속철도 시대를 열다“, 중심출판사, 2004년
4. 대구광역시청 http://www.daegu.go.kr
5. 중앙일보 http://joongang.co.kr
6. 철도청 http://ktx.korail.go.kr
7. 대구상공회의소 http://ets.tcci.or.kr
8. 국토연구원 www.krihs.re.kr
9. 철도기술정보포탈 http:
|
|
|
??1) 1000.XXX : 가족 역할
2) 2000.XXX : 다른 대인관계 역할
3) 3000.XXX : 직업상의 역할
4) 4000.XXX : 특수한 생활상의 역할
2. factor Ⅱ 환경문제
1) 기본적 욕구 체계의 문제
2) 교육 및 훈련 체계
3) 법 체계
3. 건강·안전·사회 서
|
|
|
공단이 주체가 되고 시설유지·보수는 일본, 영국과 같이 민영회사가 책임을 지게 된다. 철도건설을 위한 투자재원은 프랑스, 독일, 스웨덴과 같이 국가가 전적으로 책임지도록 된다. 철도구조개혁의 추진은 초기에는 교통개발연구원 연구결
|
|
|
교통부 철도국
2) 철도건설공단
3) 철도주식회사
2. 조직의 형태
3. 철도건설공단의 구체적 내용
1) 사업내용
2) 기타
4. 철도회사의 구체적 내용
1) 경영형태
2) 철도회사의 지역적, 기능적 분리의 가능성
3) 사업 범위
4) 조직의 재정비
5)
|
|
|
공단
http://www1.krnetwork.or.kr Ⅰ. 서론
Ⅰ - 1. 판매촉진의 의의
Ⅰ - 2. 판매촉진의 유형
Ⅱ. 본론
Ⅱ - 1. 고속철도 운임 할인제도의 목적
Ⅱ - 2. 고속철도 운임 할인제도의 시행방법
Ⅱ - 4. 고속철도 운임 할임제도의 기대효과
|
|
|
교통공사사장, 인천광역시지하철공사사장, 대구광역시도시철도공사사장, 광주광역시도시철도공사사장에게 장애인이 차별받지 않고 교통수단을 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 조속한 시일 내에 엘리베이터를 설치하고, 설치계획에서
|
|
|
교통을 교통체계의 기본 축으로 육성하고 도로 등과의 공평한 경쟁조건 조성을 위하여 철도에 대한 투자와 지원을 확대해야 함. 시설의 건설·개량·현대화·유지 보수비용, PSO비용, 기술개발과 안전향상을 위한 연구개발비, 공무원 신분을 유
|
|
|
공단에서 직업재활 및 상담을 담당하는 인력이 정신장애인을 담당하면서 많은 부담을 느끼고 있지만, 실제적인 정신질환에 대한 재교육 과정은 전무한 상태이다. 따라서 우선 기존 인력의 재교육을 실시하고, 앞에서 언급한 정신장애인 사례
|
|
메뉴펼치기
