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전자제어식연료분사장치(EFI)이다. : O
5. 디젤 엔진의 연료분사 장치의 주요 부분 중 설명이 옳지 않은 것은?
①연료필터: 연료 내의 찌거기,수분 등을 여과한다.
②연료분사 펌프: 공급된 연료에 고압을 가한다.
③연료분사 밸브: 연료를 연료
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밸브 ④증발기의 4가지 주요한 기기가 있다.
에어컨은 이들 4가지 주요한 기기를 배관(동관)으로 연결해서 그 내부에 프레온 가스를 충진하여 이들의 흐름을 원할히 통제하기 위해 전자제어기를 장착한 것이라고 할 수 있다.
① 압축과정
실
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전자동차(ASV : Advanced Safety Vehicle)
■ 선진안전자동차(ASV)
■ 제2기 선진안전자동차 개발 추진계획 연구개발 항목
■ AHS와 ASV와의 제휴로 안전성을 향상
■ 일본, 첨단안전자동차(ASV) 개발 활기
■ SSPS (Speed Sensitive Power Steering wheel)
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배기규제에 대응하기 위해서 는 분사압 1300bar 이상되는 전자제어식 고압연료분사시스템과 디젤 매연여과장치 (DPF) 개발이 필요하며, 4밸브, 직접분사식(DI), reentrant 연소실 개발, TC/IC 장착과 E-ECR 기술, DeNOx 촉매개발도 요구되고 있다.
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제어한다.
⑪ 통신기능
⑫ 고장진단 및 전자통제기능
AFS:TPS로 대치
RPM상승제어
2000~2500rpm 연료차단
WTS:시동시 ATS값 워밍업 후 80도 ATS:20도 1. 엔진전자제어시스템(ECU) 이란?
2. 엔진전자제어시스템(ECU)의 역사
3. 엔진전자제어 장치
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제어한다.
⑪ 통신기능
⑫ 고장진단 및 전자통제기능
AFS:TPS로 대치
RPM상승제어
2000~2500rpm 연료차단
WTS:시동시 ATS값 워밍업 후 80도 ATS:20도 1. 엔진전자제어시스템(ECU) 이란?
2. 엔진전자제어시스템(ECU)의 역사
3. 엔진전자제어 장치의 구성
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전자식 다점연료분사시스템은 기관에 따른 실린더당 인젝터의 수를 다르게 해 주어야 한다. 피스톤의 속도에 따라 연료 분사량과 연료 분사시기가 달라진다. 연료 분사량과 연료분사 시기는 ECU에의 여러 센서들에 의한 신호를 받아 제어하게
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제어 방식
ㆍ -n 제어 방식
(6) 분사 압력에 따라
저압 분사 고압 분사
2) 장ㆍ단점
(1) 장점 (2) 단점
유해 배기가스의 배출을 감소 가격이 비싸고 구조가 복잡
연료 소비율 감소 흡입 통로 접속부로부터 계층되지 엔진 출력 증대 않은 공기가 유
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제어는 아래의 Duty 신호를 Solenoid Valve에 인가하여 수행한다.
ISC Duty = [ Ton / (Ton + Toff) ] 100
공회전 제어시 공기량을 제어하는 방법은 Throttle Body 형태와 Actuator의 종류에 따라 다르다.y 1. 전자제어의 개요
2. 입출력 처리
3. 연료량 제어
4. 점
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밸브
· 특수공정 밸브, 합금 밸브 제작
· 발전소, 중공업을 비롯한 기업의 요구를 충족시키는 커스터마이징 밸브 제작
밸브의 기본 구조
< 그림 >
1)압력 용기부
밸브 몸체(Valve Body)
밸브 본닛(Valve Bonnet)
2)제어부
밸브
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