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택시운임수준 및 체계 개선방안 연구
한국회계학회, 2005, 택시요금 결정 메커니즘에 관한 연구 1. 서론
2. 본론
1) 설문조사
(1)학생들은 과연 조치원의 택시비에 대해 어떻게 생각하고 있는가.
(2) 택시의 이용횟수
(3) 적당하다고
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이용할 때 이용하는 교통수단을 묻는 질문에서는 버스가 가장 많았고 자가용, 택시 순이었다. 비교적 버스가 많은 것도 표본이 모두 학생인 점이 반영된듯하고 자가용은 가족모임인 경우가 많다. 또한 이용 빈도는 아웃백과 씨하우스가 가장
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택시를 이용하기 어려운 주요 오퍼레이션을 주 고객으로 삼고, 추후 합리적 이용가격을 제시함으로서 대중 픽업시장을 창출하고자 한다.
6) 주요 경쟁열위
슈퍼셔틀은 아직 법인설립이 되어 있지 않을 뿐만 아니라 인지도 자체가 없기 때문
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택시측에서는 첫째, 버스전용차선이 도로의 효율성을 저하시키며, 둘째, 택시 승객의 승하차가 제한적이어서, 영업손실이 발생하며, 셋째, 택시이용 시민의 불편과 요금부담이 증가하며, 마지막으로 택시와 버스의 형평성이 결여되어있다라
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이용승객 수
이처럼 우리나라 문화에 맞게 해외 사례를 적용시키거나, 고유의 요금 제도를 만들어 사용한다면, 대중교통운영의 발전과 더불어 교통체증의 감소에도 도움이 될 것이라고 생각된다.
참고문헌
- 택시요금제도 개선방안
- 시내버
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