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측정했기 때문에 물의 점성에 의한, 파이프 내부면과의 마찰에 의해서 손실되는 에너지 때문에 오차가 생겼을 것이다.
또한, 실험 장비속의 이물질과, 기포들로 인한 유량 손실도 오차요인으로 작용할 수 있다.
7. 참고문헌
1) 유체역학 : Alexan
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측정유량이 더 작은 유량을 갖게 되어 실제 유량과 거의 같아 질 수 있도록 했다.
7. 문헌 (Reference)
(1) 윤용남, 수리학, 청문각 1999
(2) 김가현, 수리학, 청운문화사 2000
(3) 백창식, 수리실험, 구미서관 2002
(4) 모양우, 실험유체역학, 보문당
http://bl
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실험에서 수돗물을 이용하므로 유체내에서 존재하는 불순물과 기포에 의해서 압력이 낮아지는 영향도 고려해야 한다.
7. 참고문헌 출처
(1) Roberson and Crowe “Engineering Fluid Mechanics” 사이텍 미디어
모양우 외 4명 “실험유체역학” 보문당
(2) War
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실험적으로 다가가면 좀 더 많은 것을 이해할 수 있고 얻을 수 있다는 진리를 깨달은 것 같아 마음이 뿌듯했다. 1. 실험제목 : 관내유동실험
2. 실험목적
3.실험원리 및 방법
(1) 피토관에 의한 유속 측정
(2) 오리피스를 이용한 유량측정
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실험값이 이상하게
나와 실험도중 많은 어려움을 겪었지만 다행이 이실험에서는 실험도중 확인되어 재측정했다
또한 프란시스 공식에서 유량을 구할 때 공식 마지막 수심의 2/3제곱이 아니라 3/2제곱으로 해야 올바른 값이 나온다는 것을 계
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실험을 통해 우리는 유체역학 때 요긴히 쓰이는 베르누이 방정식의 대해 다시 한번 알아 볼 수 있었으며, 유체의 역학적 에너지 손실 또한 실험을 통해 확인할 수 있었다.
참고문헌 :
단위조작, Warren L.McCabe 외 2인, 희중당, p.599~641
유체역학, Br
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항공역학”/이봉준, 김학봉, 김문상 공저, 세화, 2002. 2. 9, 페이지 122, 142～143
“비행이론”, 항공역학 http://www.seohaeair.co.kr/fly-sc-flying-yuk.htm#8“(4 25/2006) 1. 실험 목적
2. 실험의 기초이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 그래프 분석 및 실험
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실험에서 5차시에는 유속계를 이용한 측정방법과, 계량수조를 이용하여 단위시간당 유량을 측정하는 방법을 사용하여 비교한 결과 5차시의 유량계수()값이 차이를 보였지만, 유량계수의 평균값과는 거의 일치하였다. 1. 배경
2. 이론 및
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http://kr.dic.yahoo.com/search/eng/result.html?pk=0004408&p=aneroid
* http://kr.dic.yahoo.com/search/eng/result.html?pk=0123771&p=transmitter
* 김기현 “Pitot Tube, Averaging Pitot Tube와 MPA 유량계” 개요, 측정원리 및 실험장치, 측정결과, 분석 및 토의, 결론,
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항공역학 p.323의 그림 4.11과 실험결과를 비교해보면, 그림 4. 11에서는 0도 근처에서 제일 작은값을 가지며 이후 받음각에 따라 증가하는 것을 볼 수 있으며, 실험 결과 또한 유사한 진행을 하고 있는 것을 확인할 수 있다.
③ XY graph (X:받음각, Y:
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