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임금정책이 적용되기는 매우 어렵다. 또 임금평준화정책은 대기업의 임금상승을 억제하고 중소기업의 임금을 대폭 상승하는 것이기 때문에, 이중구조적 성격이 매우 강한 한국의 산업특성 속에서 기업간 지불능력격차를 심화시키는 문제점
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산업연구원/1995
워맥·존스·루스 저·현영석 역 : 생산방식의 혁명, 기아경제연구소/1993
전병유 : 한국 제조업 생산직 노동자의 숙련구조에 관한 연구, 서울대 박사학위논문/1994
홍장표 : 자동차산업 하도급거래와 기업간 생산성 및 임금격차,
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임금효과", 서울대학교 박사학위논문
(1994), "삼성그룹의 노무관리전략 분석", 「동향과 전망」, 제21호, 한국사회과학연구소
홍장표(1995), "자동차산업 하도급거래와 기업간 생산성 및 임금격차", 전국금속노동조합연맹.경실련 정책토론회
황
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거래유형을 결정하고 이에 따라 원가의 산정이나 납품 및 결제조건 등이 차별적으로 존재하게 되는 것이다.
Ⅷ. 자동차산업 하도급관계와 기업간 격차
1980년대 이후 세계자동차산업에서 일본이 경쟁력 우위를 보이면서 일본적 생산방식, 일
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산업의 구조조정을 유도하는 효과적인 수단이 될 수 있다. 서구에서 최저임금제의 도입이 저임금 노동자 해소와 임금격차 축소에 상당한 효과를 거둔 것으로 알려져 있다(이민영:1996).
앞서 보았듯이 고임금 업종으로 알려진 자동차업종 내에
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거래 개선투쟁에 문제 있다, 노동운동, 승리
죌레, 도로테(1987), 사랑과 노동, 한국신학연구소
홍장표(1995), 자동차산업 하도급거래와 기업간 생산성 및 임금격차, 전국금속노동조합연맹·경제정의실천시민연합 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 근로자의식(
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자동차 오너 복귀와 그 시사점」,2009년
2.「최근 도요타 위기의 특징과 전망 - 90년대 위기와 비교」, 한국자동차산업연구소
3.「최근 도요타 리콜사태의 영향과 시사점」, 한국무역협회 국제무역연구원
4.「도요타 조직구조분석」내 참고자
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한국개발연구원.
조덕희(1997), "장기 전속적 하도급거래의 계약적 특성에 관한 연구", 한국경제학회 정기학술대회
홍장표(1995), "자동차산업 하도급거래와 기업간 생산성 및 임금격차", 전국금속노동조합연맹 경제정의실천시민연합 토론회.
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거래 및 상생 노력 강화하며 자동차 등 주요 글로벌 기업들이 국내 생산을 확대하도록 국내 생산 여건을 개선하고 다양한 유인을 제공하여야 한다. 그러나 일본 제조업은 여전히 강하고 특히 자동차산업의 국제경쟁력은 막강하므로 이번 사
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자동차 단체협약서의 내용 규범적,채무적,조직적
3. 현대자동차 단체협약서의 주요변화 과정
주요쟁점사항의 타결안
4. 현대자동차 노사간의 발전방향 제시
5. 2006년 예상되는 노조의 임금인상 요구안
적을 알고 대응하자!
6 임금 제
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