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항공 홈페이지 : http://flyasiana.com/index.htm
건설교통부, 교통통계년보, 각년호
"항공서비스 개선을 위한 고객 서비스 만족도에 관한 실증 분석," 인하공업 전문대학 논문집, 제17권, 1992.
한국항공진흥협회, 항공통계자료,
우리나라 항공사의 현
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항공사는 자사의 모든 항공편에 대한 수수료를 깎도록 절충했다. 또한 컨티넨탈 라이트를 위해 훨씬 낮은 항공요금을 지불하는 여행자들에게는 정상요금을 내는 여행자들에게 제공하는 것과 같은 다빈도 이용고객 혜택을 제공할 여유가 없
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항공관계를 위한 支配的인 制度였던 만큼 Amsterdam으로 향하는 航空旅客의 25퍼센트나 35퍼센트가 그곳에서 6시[177] 간을 소비하느냐 12시간을 소비하느냐 혹은 36시간을 소비하느냐 하는 이런 문제가 세계적으로 놀라운 成功과 統一을 달성시킨
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대한 줄이는 것이 관건이라 하겠다.
3) 제휴관계
DON 항공사는 기존 항공사와 다르게 은행과의 제휴를 시도하여 저렴한 가격으로 여행을 하고자 하는 학생들의 욕구에 맞추어 여행적금을 통한 목돈 마련과 추가적인 할인혜택, 서비스를 제공
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發達과정이었지만 兩次世界大戰을 고비로 급격히 발달하기 시작한 國際民間航空運送의 발전과 安全을 위한 許多한 國際立法(international law-making)을 통해서 이 새로운 法(Air Law)의 分野는 앞으로도 끊임 없이 發展되어 갈 것이 분명하다.
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자주국방과 대외의존에 의한 무역역조를 개선하기 위해 수입대체/수출산업의 육성차원에서 항공 산업을 국가 전략적으로 육성하겠다는 정부의 방침이 결정된 바 있다. 당시에는 항공 산업의 특성과 본질에 대한 충분한 이해를 바탕으로 강
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항공의 자립
2. 한국의 CRS 산업
1)대한항공의 TOPAS
-1 TOPAS의 기원
-2 대한항공의 노력
2)아시아나 항공의 ABACUS
3. 여행사의 CRS 사용현황
1)여행사와 CRS의 관계
2)세계의 주요 CRS 회사의 이용 여행사
Ⅲ. 항공예약시스템의 기능
1. 운항스
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객실부문 경영실적분석
1. 거시적 경영환경분석
2. 표본대상호텔의 객실부문 경영실적분석
Ⅳ. VD(Value Drivers)설정 및 CSF(Critical Success Factors)의 도출
1. 외부적 가치창출요소(EVD:External Value Drivers)
2. 내부적 가치창출요소(IVD:Internal Value Drivers
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항공산업은 항공기를 보유한 항공여객회사와 공항시설이 같이 조화되어 발달되어왔다. 외국과의 국제적 교류가 점점 빈번해짐에 따라 항공여객산업 뿐만 아니라 공항시설관리 산업도 그 중요성이 점점 더해지고 있고 세계 많은 나라들이 자
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항공 우송산업의 발전전략」
(2000), 「항공기 산업의 과제와 발전방향」
한국생산기술연구원 외(2000), 『한중 산업기술 협력을 위한 항공우주산업의 기술수준 비교 및 협력방안 도출』
Merdian International Research(1996), The Market Potential for The 30 Seat
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