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선장이 항해중에 적하를 처분하는 경우에는 이해관계인의 이익을 위하여 가장 적당한 방법으로 하여야 한다. 원래 선장은 적하에 대하여는 이를 목적항에 안전하게 도착시킬 의무가 있을 뿐이지만, 항해상의 위험이나 적하의 위험 등이 생겨
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한 때에 법령에 다른 규정이 있는 경우를 제외하고, 선장은 자기의 책임으로 대선장을 선임하여 선장의 직무를 집행하게 할 수 있다.
Ⅴ. 선장의 의무
1. 상법상의 의무
1) 중요사항 보고의무
선장은 항해에 관한 중요한 사항을 지체없이 선박
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해상사고였다. 동시에 서해 훼리호 백운두 선장 생존보도는 아마 국내 언론사 최악의 오보로 기록에 남아있다. 물론 93년 언론계 10대 뉴스로 선정됐다. 대형오보기사라는 이유로.
백선장 부인이 인터뷰에 응한 후 신문과 방송의 보도를 보고
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1.해상기업의 위험
2.선박우선특권 선박
3.선장의 사법상 지위
4.해상물건운송인의 책임
5.해상기업의 주체
6.해상법의 지위
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선장의 처분과 상당인과관계가 있어야 하므로 풍랑으로 인한 적하의 유실은 이에 해당하지 않는다.
◎ 해상법 규정의 분류
1. 상법상 변경적 규정
해상법은 해상기업에 관한 법으로 형식적으로 상법이 대부분 주를 이루고 있을 뿐만 아니라
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해상
7. 대한생명
8. LG 투자 신탁 운용
9. 경영/금융결제원/신입
10. 삼성화재/서비스/고졸/신입
11. 신한생명/고객상담/경력
12. 신한은행/금융전문가/신입
13. 조흥은행/금융업/신입
14. 금융/대부업/신입
15. 금융/보험/보험계리사/신입
16.
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보조를 수행하였습니다. 일반적으로 B2B형태의 거래였기 때문에 CRM패키지 및 통계분석을 통한 고객 분석보다 기업을 대표하는 개개인의 특성을 바탕으로 보다 섬세하고 다양한 마케팅과 영업활동을 하였습니다. 인턴기간 중 2개의 대학과 1개
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기업에 비해 좀 철저한 편입니다.
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