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현대중공업, 대우조선해양, 현대자동차 등)
- 근골격계질환 예방과 관련하여 노사간의 이견이 지속되는 사업장으로서 노동부장관이 필요하다고 인정하여 명령한 경우
※ 근골격계질환 예방관리프로그램이란
- 유해요인조사, 작업환경개선,
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현대그룹
5) 한화그룹
6) 현대자동차
7) 신세계
8) SK그룹
9) LG그룹
IV. 결론
참고문헌
표 목차
<표 1> 이미지의 종류
<표 2> 기업 이미지의 구성 요소
<표 3> 기업 이미지 평가요인
<표 4> 기업 이미지 평가 요인의 유목별 분
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인력의 규모는 전담부서가 있는 업체의 경우에는 평균 3.5명, 전담부서가 없는 경우에는 2명으로 나타났다. 사회공헌 담당부서는 기획부서 소속이 66.4%, 홍보 19.7%로 되어 있다. 한편, 일본의 경우 CSR 전담부서를 설치한 기업의 비율은 응답기업
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현대자동차 등 글로벌 기업으로 발돋움한 재벌의 주력 계열사들은 지난 반세기 동안 한국경제가 이룩한 놀라운 성장의 상징이다. 이들은 과거에 그랬듯이 앞으로도 한국사회 전체의 소중한 생산적 자산으로 기능할 것이다. 반면, 경제력 집
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현대차와 일본의 도요타를 비교해 보자. 도요타는 현대자동차와 마찬가지로 하청이나 용역의 활용도가 높으면서 경쟁력이 높고 노사 관계도 매우 안정적이다. 중요한 이유중의 하나는 도요타와 계열하청기업 그리고 도요타 노조와 하청기업
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현대차와 일본의 도요타를 비교해 보자. 도요타는 현대자동차와 마찬가지로 하청이나 용역의 활용도가 높으면서 경쟁력이 높고 노사 관계도 매우 안정적이다. 중요한 이유중의 하나는 도요타와 계열하청기업 그리고 도요타 노조와 하청기업
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기술로 시작하였다. 듀오매칭시스템이란: 컴퓨터에 회원들의 정보를 입력하면 컴퓨터의 자동 전산화로 회원들을 분류시켜주는 시스템. 듀오는 이러한 프로그램 기술을 바탕으로 초창기에는 온라인 서비스로 시작하여 오프라인 서비스로 점
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현대자동차를 빼면 딱히 뚜렷한 수출 성과를 보이는 기업이 없다. 특히 최근에는 엔화 약세로 인해 수출 경쟁력까지 떨어지면서 큰 위기의 상황 속에 있다. 이러한 분위기를 바꾸기 위해서는 내부적인 혁신만으로는 부족하다. 우리나라의 경
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기술분석」, 보고서 98-4, 1998. 4.
현대자동차, "전자화폐, 나도 한번 써 볼까?", 「OWNER'S CLUB」, 2000. 8.
濟藤 春夫, "구조를 해명한다. 인터넷이란 무엇인가", 「월간 자동인식기술」, 1996. 9.
DSTI/ICCP, "Dismantling the Barriers to Global Electronic Commerce", 19-2
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현대자동차
② 노사화합 사례-LG전자
Ⅶ. 노사관계 개선방안
1. 경제위기 극복을 위한 산업현장 노사협력 확산
2. 노사관계 법치주의 확립
3. 노사관계 핵심 갈등요인에 대한 체계적 대응
4. 노사 당사자의 노력
Ⅷ. 나오며
참고
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