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서스펜션(현가장치)♦
♦브레이크(제동장치)♦
(1) 풋 브레이크(foot brack)
(2) 핸드 브레이크(hand brake)
♦EF소나타 앞바퀴 분해♦
실험제목 : 2001년식 EF 쏘나타 분해 및 조립
연구과제 : 디스크와 캘리퍼 및 허브의 종류
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브레이크, 서스펜션 시스템과 연동하는 단계로까지 진화할 것이라고 보고 있다. 타이어에 내장된 전자센서가 현재 주행 중인 노면이 젖었음을 확인하면 잠시 뒤 타이어 표면이 수면주행에 적합한 트래드(물결무늬, V자 무늬 등)로 바뀌고 차
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브레이크시스템이 잘 작동하게 하는 것은 매우 복잡하다.
일본 도요다가 미국에 출시할 예정인 전기-가솔린 하이브리드 차량에 장착될 예정이다. Ⅰ.서문
1.제동장치의 정의 및 목적
2.제동장치의 사용 현황
Ⅱ.본문
1.제동장
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현가장치는 주로 중형 이하의 승용차에 많이 이용되므로 좋은승차감을 위해 선정하게 되었습니다. 유압식 브레이크의 선정 이유는 각 바퀴에의 힘의 배분이 균일하고, 조정이 수월할 뿐 아니라 효율도 좋으므로 선정하게 되었습니다. 휠은
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제동장치
[1] 원리 : 파스칼 원리
[2] 유압식 구성품
① 마스터 실린더 : 유압발생
피스톤 1차컵 : 유압발생, 피스톤 2차컵 : 오일 누출 방지
체크밸브 : 잔압유지
제동 늦음 방지, 베이퍼록 방지, 오일누출 방지, 공기침입 방지
② 브레이크 오일 :
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