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보험범죄는 보험회사를 대상으로 한 것이기는 하지만 일반범죄와 마찬가지로 일차적으로 수사당국에 의존할 수밖에 없다. 따라서 보험업계와 수사기관과의 공조체제 역시 필수적이다. 그리하여 보험업계가 사고조사와 보상업무 분야의 인
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현대모비스 홈페이지 : http://www.mobis.co.kr/
제일제당 홈페이지 : http://www.cj.co.kr/
한국 휴렛패커드 홈페이지 : http://www.hp.co.kr/
(주)에이비엠 홈페이지 : http://www.iabm.net/ 1. 커뮤니케이션 교과서 정리
Ⅰ. 커뮤니케이션의 구체적 이해
Ⅰ-1 커
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해상 회수시 무엇보다 위력을 발휘한 것은 글라브를 장착한 스시호였다. 스시호는 글라브 용량 4㎥, 선창 용적 3,200㎥, 1시간에 400∼500㎥의 유수를 퍼 올려 회수가 가능하며, 1,000㎥정도 회수 후 해수의 배출을 반복하였다. 글라브선의 작업은
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보험의 개념과 기능
1)보험의 개념
2)보험의 기능
3. 보험의 종류와 역할
1) 공영보험과 사영보험
2) 영리보험과 상호보험
3) 인(人)보험과 물(物)보험
4) 인보험과 손해보험
5) 손해보험과 정액보험
6) 육상보험 ·해상보험 ·항공보험
7) 개
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보험청(Federal Insurance ＆ Mitigarion Administration: Administor)
4) 미국 소방청(국)(U.S.Fire Administration:Administor:USFA)
5) 대외 업무 지원국(External Affairs:Assistant Dir)
6) 정보·기술 서비스국(Information Technology Services:Assistant Dir/CIO)
7) 업무행정기획국(Administrat
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화재보험보통약관(梁承圭, 前揭書, 476 482쪽에 게재된 것임)
"4. 보상하지 아니하는 손해 : 회사는 다음과 같은 손해를 보상하여 드리지 아니합니다.
① 보험계약자, 피보험자(법인인 경우에는 그 이사 또는 법인의 업무를 집행하는 그 밖의 다
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업무상재해)
Ⅳ. 안전보건정책과 비정규직안전보건
1. 우리 사회의 가장 큰 문제점을 안고 있는 지점은 어디이며, 그 우선순위는 어떠한가
2. 비정규직에 대한 사회 인식은 어떠한가
3. 안전보건이 비정규직의 권리에 대한 문제라면 어떻
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해상보안증진방안(의제12)
17) 산적화물선의 조기퇴선에 관한 지침(의제 15)
18) 해양사고 분석(의제 14)
Ⅳ. 항행의 위험요소
1. 항로의 출입구
2. 도선점 부근에서의 항행안전
3. 항로상
4. 항로교차점
5. 방파제 부근
6. 묘박지
7. 시계제한
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업무를 증진해 나가야 할 것이다. 그리하여 제2, 제3의 대구 지하철 화재사건과 같은 참사가 발생하는 일이 없도록 해야 한다.
※ 참고문헌
경기도소방학교, 화재조사, 현대인쇄사, 2002.
우성천외, 화재조사론, 광명, 2000.
최성룡, 화재조사론,
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구축 프로세스
5. CRM 사업의 실태와 전망
III. 본론 2 - CRM 구축사례
1. 사례 I (삼성생명)
2. 사례 II (현대백화점 VS 신세계백화점)
3. 사례 III (동부화재)
4. 사례 IV (LG 캐피탈 & SK 증권)
5. 사례 V (OK 캐쉬백)
Ⅳ. 결론
◆ 참고문헌
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