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. 자동차 발달사
나. 최초의 자동차
다. 디젤 엔진의 발명
라. 최초의 전기자동차
마. 자동차 엔진에 대한 일반적 고찰
1) 엔진의 작동
2) 엔진의 종류
3) 엔진의 구조
4) 윤활장치
5) 냉각장치
6) 연료장치
7) 흡·배기 장치
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자동차 업체들과 손을 잡기보다 어느 정도 생산 설비를 갖춘 중견 기업들과 접촉에 나선다. 직접 공장을 건설하는 것보다 현지 생산시설을 활용, 쌍용차 브랜드로 제품을 생산, 판매하겠다는 것. 올해 안으로 로드맵을 결정, 3년 내에 중국 내
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자동차가 등장하고 제도 기술 사회적 인프라가 모두 구축되기 전까지는 상당히 시간이 걸릴 것이므로 하이브리드카를 가장 현실적인 대안으로 꼽는 이유다.
우리나라 또한 하이브리드카 를 이번년도에 출시 한다고 했는데 보급이 되기 시작
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자동차 충전소 사업 제안
Ⅰ.전기 자동차 시장 현황
- 전기 자동차의 전망
- 정부차원 지원
- 자동차 개발 가속화
- 충전소 공급 부족
Ⅱ.시장 점유 및 수익성 확보 방안
- 한전 동향 및 한계
- GS-Station 입지 활용
- 제휴
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자동차
1,400만원
40만원
21조원
(e) 수소 이용 자동차
수소를 직접 연소 : BMW Hydrogen 7(BMW 760i Base)
▶ 가솔린엔진을 개조 엔진에서 액화수소(-253oC) 연소
- 수소가 떨어지면 휘발유로 주행가능(수소/휘발유 전환버튼 )
- 수소 8kg 충전에 8분 소요
- 07
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자동차 선물
•1902년 요시다라는 사람이 휘발유엔진을 수입하여 만든 승용차, 12인 버스가 일본에서 최초로 만들어진 자동차
•1904년 도라오 야마바 2인승 증기 버스 제작
•1907년 ‘다쿠리 1호’ 일본 최초의 가솔린 자동차
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가솔린 엔진의 열효율과 연비의 향상이다. 그것을 위해 자동차 업계는 GDI와 같은 직접분사 엔진, 희박연소 엔진(린번엔진), 직접분사 디젤엔진 등을 연구하고 있다. 특히 지금 유럽에서는 디젤엔진을 탑재한 소형차가 현실성 있는 에너지 절
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자동차가 이미 현실화되어 있고, 이 자동차가 달리게 될 지능화된 도로는 텔레메틱스 단말기에 정보를 전송하는 기간 인프라로 변화하고 있다. 또한 3리터의 휘발유로 100km를 가뿐히 달려내는 저연비 자동차, 더 이상 화석연료로 우리의 호흡
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가솔린 엔진을 처음으로 자동차에 장착하여 주행하였으며, 그 1년 후에는 독일의 벤츠(Karl Benz)가 가솔린 엔진을 장착한 3륜자동차를 제작하였다.
1893년에는 독일의 디젤(Rudolf Diesel)이 카르노(Nicholas Leonard Sadi Carnot)의 열역학을 기초로 한 디
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디젤 하이브리드
환경/에너지 대책으로 미국, 일본, 한국 등이 가솔린 하이브리드 자동차에 중점을 두고 개발하고 있는 반면에 디젤 자동차가 활성화된 유럽은 디젤 성능개선 기술인 BLUE-DISEL에 초점을 두고 있으며, 하이브리드 자동차 역시
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