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모멘트에 의한 변형율 실험을 해보았습니다. 하중(P)을 100N, 200N, 300N, 400N, 500N으로 증가시켜서 각 스트레인 게이지를 측정하였고, 이결과를 토대로 휨모멘트와 변형율과의 상관관계 그래프를 그려보았습니다.
일반재료들은 인장을 가하면 늘
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실험은 휨모멘트에 의해서 변형율이 어떻게 바뀌는지를 알아보는 실험이다. 표2에 의해 그림1의 그래프를 그려보았을 때, 게이지1을 제외하고 게이지2,3 4,5 6,7 8,9는 휨모멘트에 의한 변형률이 거의 비슷하게 나왔다. 이것으로 보아 게이지의
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실험고찰
4조 : 단순보의 휨모멘트에 의해서 발생되는 변형율(휨응력)이 중립축과의 거리에 EK라 어떻게발생하는지 그리고 이러한 시험으로부터 중립축(또는 도심) 변형률 EH는 휨응력 과의 관계를 알아보기 위하여 위 같은 실험을 하였습니다
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휨모멘트와 변형율과의 상관관계
그림 B. 휨모멘트 변화에 따른 게이지의 수직위치별 변형율과의 관계
실험값에 의한 중립축
17.5Nm일때 y = -0.0613x + 12.225
35Nm일때 y = -0.0773x + 12.166
52.5Nm일때 y = -0.1028x + 12.196
70Nm일때 y = -0.1499x + 12.172
87.5Nm일때 y
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실험결과를 보면 1경간 중앙부와 3/4지점에서는 플랜지 변형율이 폭을 따라 그 크기가 거의 변화하지 않고 있음을 볼 수 있다. 즉, 플랜지 전폭이 거의 유효하다. 1경간 중앙부에서 오른쪽 두 번째 계측치가 큰 것은 계측 오류에 의한 것이다 첫
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의한 세굴 및 침식
(5)단층, 공동, 광산, 공동구, 상하수도 등과 같은 지반의 결함 및 매설물
기초의 간격
굴착으로 인한 침하와 융기
10.기초의 부력 대책
부력에 대한 저항은 시공 중에는 구조물의 자중만 고려하며, 시공완료 후에는 구조물자
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휨재의 허용으력설계
3.1 보 단면의 분류
3.2 보의 횡좌굴 응력과 허용휨응력
3.3 보의 구멍 뚫림
3.4 보의 처짐
3.5 형강보의 설계
제 4 장 수계산에 의한 부재해석
4.1 격점 하중의 분담력 계산
제 5 장 전산해석
5.1 마이다스를 활용
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의한 파괴는
취성파괴거동의 특성을 많이 나타내 예고없이 갑작스런 붕괴가 일어나서 대형 사고가 일어날수 있다.
보의 균열과 파괴는 지지조건과 정착 등의 환경적인 조건에도 영향을 받는다.
이는 실험상 오류로 알게 된 사실로 보의 양
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