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금지된 곳에서는 음식을 가져가거나 취사를 해서는 안 된다.
⑧ 어린 아이들과 함께 할 때는 다치지 않도록 주의한다. 1. 지하철, 버스 등 대중교통매너
2. 통신예절
3. 건물출입
4. 공공장소에서의 생활매너
5. 관람매너
6. 흡연매너
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매너이다. 그러나 안내인으로부터 안내를 받는 경우에는 해당 좌석이 있는 열까지는 남성이 앞장서서 여성에게 좌석을 알려주며, 여성을 먼저 앉힌 뒤 착석한다.
- 좌석의 양끝에는 여성을 앉히지 않는다.
- 로열박스(극장에서 소수의 인원이
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대중교통 매너
지하철ㆍ버스 매너
휴대전화기의 벨 소리를 최소로 해 놓는다.
승차하고 하차할 때 동승자가 짐을 나르는 것을 거들어 준다.
좌석에 앉을 때에는 다리를 앞 좌석의 의자 위에 올려놓거나 별도의 자리를 차지하지 않도록
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교통수단 등 대중교통기관에서 지켜야 할 매너,
https://livejapan.com/ko/in-tokyo/in-pref-tokyo/in-tokyo_train_station/article-a0000245/
2) 생활과 예절 교안 1.
서론
2.
본론
(1) 자신감과 공손함을 갖춘 자세
(2) 시간, 장소, 경우에 맞는 행동 예절
(3)
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금지로 13억원 수입
새 시대 기본 매너에 대한 안 좋은 사례
한국인의 부끄러운 흡연매너
"골프볼이 환경오염 유발"
대중교통 이용매너 기본을 지키자
故 안재환 죽음에도 악플 기승...
‘약(藥)도 이젠 함부로 버리지 마세요’
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대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며,
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대중교통 이용자수에 맞춰 철도공급서비스를 공급하기 어렵다는 앞의 분석을 뒷받침하는 결과이다.
<그림2>의 대중교통 수단별 공급서비스의 분포를 보면 철도의 경우 가로축을 중심으로 위로는 멀리 아래로는 근접하게 분포하는 것을
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Blais, P. \"The Economics of Urban Form,\" in Appendix E of Greater Toronto, Greater Toronto Area Task Force, December 1995.
12. Calthorpe, P. The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream, New York: Princeton Architectural Press, 1993
13. Cervero, R. \"Land Use mixing and
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대중교통 통행량의 증가는?
② 버스운행관리시스템으로 대중교통 인구는 얼마나 증가하였습니까?
③ 버스운행관리시스템으로 대중교통 이용시간은 얼마나 줄었습니까?
④ 버스운행관리시스템을 통하여 버스 업체의 수익성은?
⑤ 버스운행
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환하거나 자전거를 대중교통수단을 통해서 자전거이용자와 함께 운송할 수 있는 시스템을 개발해야 할 것이다. 독일과 네덜란드 그리고 미국의 중소도시에서 공통적으로 발견되는 지하철주변의 자전거보관시설의 확충, 버스정류장근처의
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)한국대중교통정보에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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교통공사에 지원한 이유는 공공교통 분야에서 제 역량을 발휘하고, 시민의 안전과 편의를 증진시키는 데 기여하고 싶기 때문입니다.
저는 대학교 시절, 팀 프로젝트를 통해 대중교통 이용 활성화를 위한 캠페인을 기획한 경험이 있습니다.
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교통 시스템을 실제로 개선하는 데 필요한 데이터 분석 능력과 실용적인 해결책을 제시하는 능력을 배웠습니다. 또한, 교통 정책을 수립하는 과정에 참여하며, 시민의 요구사항을 반영한 교통 정책을 제시하는 방법을 배웠습니다. 대중교통
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대중교통의 효율성을 높이고 싶습니다. 중장기적으로는 교통 네트워크 통합 운영 모델을 연구하여 국민 이동권 보장과 교통 복지 향상에 기여하고자 합니다.
7) 본인의 직업관을 말씀해 주세요
저는 연구자의 직업관을 ‘사회적 가치 창출’
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교통 혼잡을 크게 완화시킬 수 있을 것으로 기대됩니다.
지능형 신호제어시스템 고도화로 복잡한 상황에도 유연하게 대처할 수 있게 되며, 보행자와 대중교통 우선순위를 높여 시민들의 이동성과 안전성도 크게 향상될 것입니다. 자율주행차
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사 고객서비스 비전을 설명하여 부산교통공사 시스템 안에서 해결하려고 노력할 것입니다. 이러한 고객관리 능력을 통해 고객 서비스 문화의 차이를 극복하게 하는 대중교통 중심의 시민행복을 추구하는 부산교통공사의 비전을 실현하게 할
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