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시설
1. 기본시설
2. 기능시설
Ⅲ. 수역시설
1. 항로
1) 항로의 종류
2) 항로의 기준
(1) 항로의 방향
(2) 항로의 길이와 폭
(3) 항로의 깊이
(4) 항로의 굴곡부
(5) 선박회전장소
2. 정박지
Ⅳ. 외곽시설
Ⅴ. 계류시설
1. 안벽 및 물
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필요하게 되어 갑문 지하에 설치한 암거(暗渠)의 밸브를 개폐하여 수위를 조절한다.
록게이트로는 두 개의 문짝이 양쪽으로 열려 통과하는 선박의 높이에 제한 없는 마이터게이트가 흔히 사용된다. 계류시설
수역시설
외곽시설
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시설 종사자 컴퓨터 활용 교육 교재, 부산광역시 보육정보센터·부산대학교 부설 영유아보육연구소
나정·장명림·이은주(1994), 유치원 교육환경 개선방안연구 : 외곽시설과 학급당 원아수 중심, 한국교육개발원 연구보고
송기원(1996), 보육시
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외곽시설, 보상비 포함)
2. 기존항만 개발 시 선석당 소요비용(외곽시설, 보상비 불요)
Ⅳ. 항만개발의 오탁방지시설
1. 항?포구 공사시 관련법상 오탁방지막시설의 설치의무?
2. 오탁방지막 시설을 하지 아니 할 경우 어떠한 법에 의하여
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시설 현황
1. 내항
1) 제1부두
2) 제2부두
3) 제3부두
4) 제4부두
5) 제5부두
2. 외항
3. 갑문시설
Ⅴ. 인천항(인천항만, 인천항구)의 항만시설 계획
1. 수역시설
1) 항로
2) 남항
3) 북항
2. 외곽시설
1) 배치계획
2) 단면계획
3. 준설 및 매
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시설 중 가장 기본이 되는 시설이며 정온수역과 보트를 고정하기 위한 시설이다. 정온수역을 확보하기 위하여 천연의 후미진 곳을 이용하는 것이 경제적이나 대부분 외곽시설을 정비하여 정온수역을 확보한다. 계류시설로는 안벽, 잔교, 부
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시설이 비교적 잘 정비되어 있어서 도시 중심부로의 출퇴근이 용이하다는 장점을 지닌다. 도시에 인 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 실버타운의 개념 및 필요성
2. 실버타운의 입지유형
3. 실버타운의 환경변화
Ⅲ. 국내외 실버타
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외곽지역에 대규모 택지지구를 조성하고 도심의 기능을 의도적으로 전이시키는 외곽팽창적인 도시개발전략을 취해 왔다. 그 와중에 기존 도심은 시설이 노후화되고 도로, 거리등이 무질서해지고 삭막한 이미지를 주게 되었다.
인구 유출은
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외곽으로 옮김에 따라 노동자계층이 대거 몰려들었고 주택난과 도시공공시설의 불비가 심각한 수준에 이르렀다.
따라서 파리시와 인근지역을 묶는 파리권을 대상으로 광역도시권개발개념의 등장과 함께 파리권 과밀완화가 프랑스 국토정책
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시설의 필요수준 입주가 가능하다.
이와 같이 도심 35㎞ 외곽 신도시의 입주 필수요건은 자족성으로서 생산기능을 보유하여야 한다. 소규모 난개발 방지와 주택수급상의 공헌도를 위해서라도 신도시 규모는 12만호 이상, 20~30만인 수준의 규
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출하였습니다. 부두별로 방호 책임기관이 달라 지휘 체계가 분화된 문제를 발견하고 항만 시설별로 통합 지휘소를 구축하여 지휘 체계를 확립하였습니다. 그리고 외곽 경계 시설물을 점검하여 경계 사각지대를 식별하고 CCTV와 경계 펜스의
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