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재해가 통근에 통상 수반되어 있는 위험이 구체화되어 발생한 것’을 의미한다고 볼 수 있다. 이에 일본의 學說의 대부분은 이를 비판하고 있다. 즉 保護通勤災害制度는 생존권보장을 지도이념으로 하여 통근도상의 재해로 인한 생활의 위협
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재해를 인정해야 함)
어떤 판결이 났는가? – 반대의 의견
판례의 입장
“근로자의 통근행위는 그 행위가 노무의 제공이라는 업무와 밀접 불가분의 관계에 있다 하더라도 일반적으로 통근방법과 그 경로의 선택이 근로자에게 유보되어
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재해를 ’근로중단재해‘로 정의하고 있다
프랑스의 경우 산재보험제도는 보호대상이 되는 직업위험을 노동재해뿐만 아니라 통근재해, 직업병의 3가지로 구분하고 있다 조용만 “ 프랑스의 통근재해 보호제도” 79면 (노동법연구 2003 14호)
2)
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통근재해 보호의 법리, 서울대학교
○ 김인재(1997), 단체교섭에 있어서 노동조합의 공정대표의무법리, 상지대학교사회과학연구소
○ 안동완(2000), 교원 노동조합의 법리, 서울대학교
○ 전형배(2010), 노조전임자의 선임, 업무 그리고 급여 - 최
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통근재해의 산업재해 인정
산재보험법에서 통근재해에 관하여는 원칙으로 업무상 재해로 인정하지 않고 사용자의 지배·관리아래 사고가 발생한 경우에만 업무상 사고로 인정한다. 이 규정에 의하여 통근재해를 산업재해로 인정의 요건이
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통근가능성, 비상근자 등), 임금, 노동조합관계, 접근성
5) 자금
양, 질, 이자, 공공자금원조, 접근성
6) 세금
지방세, 감면세 조치
7) 교통
도로, 철도, 항만, 공항, 내륙수도
공업지역의 지역요인
공업지의 개별요인
제품의 판매시장 및 원재료
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