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운송방식으로써 이 방식은 기존의 운송방식을 훨씬 뛰어넘는 최대의 저렴성을 확보할 수 있다는 점에서 가장 경제적인 운송방식이라고 할 수 있다.
컨테이너선 규모의 선박에 선로를 설치한 뒤 열차를 통째로 선적해 이동하는 운송 수단으
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선박을 구입하는 경우, 법인세에 대한 특별감가상각 허용과 유류세 환급 등을 통하여 선대구조의 개편을 추진하는 것이 요구된다.
Ⅵ. 결 론
외항정기선사의 내항운송허용은 여러 가지 경제적 이점을 제공한다. 효율적인 물류체계를 구축하
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운송하고, 그곳에서부터 1967년에 재개된 시베리아 철도로 구소련의 국내를 통과하여 동유럽의 국경까지 운송하거나, 나아가 더 멀리 철도, 트럭, 선박 또는 항공기에 의해 서유럽, 중동까지 결합 운송하는 포워더 주관의 국제복합운송이다.
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운송부문에서도 탄소배출의 노력을 기울이고 있으며 탄소배출이 많은 공로운송의 물량을 철도 연안으로 전환하고 트럭과 연계하는 모달시프트 대안이 제기되고 있습니다. 하지만 모달시프트는 국토면적이 작은 국내에서 철도운송이 유리
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운송 수배
운송 관련 서류 작성
통관 대행
포장 및 창고 보관
소량화물(LCL)의 혼재(Consolidation) 선사의 Master B/L에 대해서 각각의 화주에게
<중 략>
Shipping Schedule 확인 및 선박 수배 (선사 H/P 또는 쉬핑가제트)
선사에 Booking
Shi
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운송인에게 轉嫁되는 원칙이다. 즉 운송인은 免責이 되려면 자기 또는 자기의 雇用人이 면책임을 입증해야 한다.
와 함께 海難救助行爲를 제외한 종래의 면책카탈로그, 특히 항해과실, 선박관리의 과실, 선박화재에 대한 면책을 폐지하고 있
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운송인의 역할은 계속 확대될 것이며, 정기선과 부정기선의 구분과 협력 전략이 시장 경쟁력 확보의 핵심이 될 것이다. 이러한 맥락에서 본 연구는 복합운송인과 선박 운송 방식 각각의 특성과 장단점을 명확히 파악하는 것이 현대 물류 산업
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선박회사와 운송계약을 체결하고 그 증빙으로 선화 증권을 취득하여 매수인에게 제공하는 것이 보다 편리하다는 것이다.
②수출지에 있는 매도인이 통관수속을하고 이에 따르는 제 비용을 지급할 뿐 아니라, 경우에 따라 국내인 에게만 제한
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운송 국제규칙-해상운송형태
1. 산적상태 (IN BULK)
선박에 구조적으로 설비된 탱크, 화물창, 또는 탱커 등
2. 포장된형태 (packaged form)
드럼, 캔, 포대, 상자, 배럴, 중형산적용기, 대형용기 또는 이동식 탱크 등으로 포장된 형태 1.위
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운송(일반)
자체 트레일러 및 용차를 통해 컨테이너 및 벌크화물을 월간 약 20,000톤 가량 수송하고 있음은 물론, 냉동 컨테이너 수송장비인 발전기 10대와 소량 액상화물용 탱크컨테이너를 운용하고 있습니다.
해상운송과 육상운송의 PACKAGE화
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