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업종별로 ISM Code 개정시 국내산업 영향력 차이
업종별로 ISM Code 개정 시 해운산업에 미치는 영향에 대한 인식차이에 대해서는 해운기업이 그 영향에 대해 가장 중요하게 인식(3.74)하고 있으며, 물류기업(3.00)들은 그 영향에 대해 상대적으로 중
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운송인이 감항능력주의의무 행사를 다하지 아니한 것으로 보인다.
<2문제> 운송인 갑과 송하인 을은 운송계약을 체결하면서 운송인이 감항능력을 갖추지 않은 경우에도 손해배상책임을 묻지 않겠다는 특약을 하였다. 그런데 항해중 선창
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책임은 운송인에게 고의 또는 중대한 과실이 있는 경우에만 인정
!!) 법조 경합설
운송계약이 존재할 때에는 계약법이 적용되고 계약법은 불법행위법과의 관계에서는 특별법과 일반법의 관계에 있기 때문에 특별법에 의한 채무불이행으로 인
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책임은 운송인에게 고의 또는 중대한 과실이 있는 경우에만 인정
!!) 법조 경합설
운송계약이 존재할 때에는 계약법이 적용되고 계약법은 불법행위법과의 관계에서는 특별법과 일반법의 관계에 있기 때문에 특별법에 의한 채무불이행으로 인
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운송인의 책임
(1) 상법상의 해상운송인의 책임
5. 선하증권의 기능과 기재사항
(1) 선하증권의 기능
(2) 선하증권의 기재사항
6. 유류오염 관련 P&I 보험하에서 담보되고 있는 내용과 면책사항
(1) 유류오염 관련 P&I 보험하에서 담보되고
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기준의 성공적 도입으로 인해 글로벌 경쟁력 강화를 위한 회계기준의 정립방향 및 회계투명성이 획기적으로 개선되기를 기대하고 국제회계기준 도입을 규제 이행에 그치지 않고, 내부관리차원에서 적극적으로 프로세스와 시스템의 개선 기
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이행 평가의 한계
- 제주경실련이 만든 공약이행 평가 지표는 공약이행 과정에서 나타나는 실적, 성과, 달성도 등을 다양한 각도에서 수렴하고 평가할 수 있는 종합적인 기준으로서 한계가 있음.
- 공약 이행여부를 보다 정밀하고 합리적으로
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기준과 책임한계의 명확화로 환류의 기능을 강화시킬 수 있는 장점이 있다. 그러나 목표관리 과정을 거치면서 나타나는 전체적인 문제점과 기본과정을 진행하는 과정에서 각 단계에서 발생하는 문제점으로 인한 많은 단점을 가지고 있다.
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code=bbs05_01&bbs_id=&id=327
대한태권도협회에서 발행한 발행물 - 태권도
한혜진의 태권도 세상 이야기
http://blog.daum.net/tkdnews/11398827 1)서론(1p-2p)
1.현재의 태권도(1p-2p)
2)본론(2p-10p)
1.태권도의 가치(2p-5p)
2.현재 태권도 승품, 승단 심사
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책임과 업무보증설정
1. 개 설
2. 손해배상책임의 성립요건
3. 업무보증설정
4. 업무보증금(보증보험금 등)의 지급절차
[3] 계약금 등의 예치 권고제도
1. 제도도입의 취지
2. 계약금 등의 반환채무이행의 보장
[4] 중개수수료
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책임 이행의 기준이 되며, 이는 곧 장기적인 성장 기반과 직결됩니다.
저는 민간 현장에서 쌓아온 실무 경험과 현장 중심 문제 해결 역량을 바탕으로, 보호구역 운영의 안정성과 효율성을 동시에 높이는 데 기여하고자 합니다. 위험요소를 사
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책임을 실현하는 데 기여하는 것입니다. 지속 가능한 경영을 위해 환경 보호, 자원 절약, 그리고 사회적 가치 창출에 대한 적극적인 노력을 기울이겠습니다. 회사의 사회적 책임을 이행하기 위해 이해관계자들과의 관계 형성과 상호 협력을
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책임지는 공공 분야입니다. 따라서 공정성과 투명성이 필수이며, 부적절한 편법이나 은폐는 심각한 위험을 초래합니다. 윤리적 업무 수행은 조직 신뢰와 사회적 책임 이행의 기반입니다. 저는 항상 정직과 투명성을 원칙으로 업무에 임하고
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둘러싼 개발도상국의 의무분담 문제
2. 교토의정서의 구체적인 이행방법론에 대한 인식문제
Ⅲ. 주요국의 대응동향
1. 미국
2. 일본
3. 유럽연합
Ⅳ. 한국에의 영향
1. 국내기업의 연구 및 기술개발 현황
2. 산업계에 미치는 영향
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책임한 말은 하지 않습니다. 특히 간호사라는 진로에 대한 목표를 가진 자라면 당연한 마음가짐일 것입니다. 이제까지 해온 모든 것들에 어려움이 단 한 번도 없이 원활히 성장해 왔다는 것은 있을 수 없습니다. 저는 매번 맞이하게 되는 어려
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