|
3차원 날개의 공력 계수 측정
1. 실험 목적
2. 실험 장치
3. 실험 이론
3.1 2차원 에어포일과 공기력의 발생원리
3.1.1 2차원 에어포일
3.1.2.공기력의 발생원리
3.1.2.1 베르누이 이론
3.1.2.2 받음각
3.2 3차원 날개에 작용하는 공기력
3.2.1 양
|
|
|
날개면적(m^2)
rho=1.225; %sea level density(kg/m^3)
V=15; %풍동속도(m/s)
B=[1.35*10^-5, -5.5*10^-6; -5.5*10^-6, 1.35*10^-5];
x=[-2:2:16];
C=zeros(2,8);
C(1,:)=[-0.0025 -0.001 0.0025 0.005 0.0055 0.0075 0.009 0.011];%0.003 -0.0005];
C(2,:)=[0.001 0.0005 0.0005 0.0005 0.0015 0.0025 0.003 0.0045];%0.00
|
|
|
3차원으로 펼쳐져 있는데, 이 형태가 마치 결정과 비슷해 광결정(photonic crystal)이라고 부른다.
2) 나비의 날개 색깔이 내부의 광구조 두께와 빛의 입사각에 의해 결정되는데, 광 구조의 두께를 변화시킬 수 있다면 색깔은 어떻게 관찰될까?
3)
|
|
|
날개>, <오감도>등과 함께 이상 문학에 나타나는 특징들을 하나씩 연관시켜 살펴보았다. 짧은 시간의 짧은 발표로는 마지막 죽으면서까지 ‘레몬 향기를 맡고 싶소. 참, 레몬을 사다 주면 좋겠소마는... 참 참...’이라고 말한 이상 문학
|
|
|
3차원 해석기법을 조선업계 최초로 적용해 개발된 선형의 신뢰성을 크게 높여준다. 대우조선해양은 자체 개발한 프로펠러 설계시스템과 공동 개발한 KH18, KH40 날개 단면, 프로펠러 캐비테이션 예측 프로그램(PUF3)을 사용, 프로펠러에 의한 진
|
|
메뉴펼치기
